Sur mon vehicule, j'ai adapté un antivol antidemarrage perso :
- electrovanne 12 volts branché sur le tuyau de gasoil entre le reservoir et le moteur (sous le chassis)
- cette electrovanne est commandée par un interrupteur (détourné de son utilisation d'origine) au tableau de bord
(il faut tirer un nouveau fil + depuis cet interrupteur jusque sous le chassis/ le - de l'electrovanne est direct sur le chassis via sa patte de fixation)
- l'electrovanne est quasi invisible meme en se couchant sous le véhicule (il faut bien chercher !!)
Si l'interrupteur n'est pas sur "on", le véhicule démarre normalement.... et faute de carburant manque de puissance, s'étouffe et s'arrete qq centaines de metres + loin, totalement immobilisé
C'est à mon avis un système antivol imparable, le voleur est bloqué en pleine rue, et à mon avis , déguerpira au plus vite, sans demander son reste.
Car il faut bien savoir que la plupart des antivols montés et commercialisés, agissent sur 2 points , parfaitement connus des voleurs :
- coupure electrovanne de la pompe à injection
- coupure allumage
Il ne faut que qq secondes à un voleur expérimenté pour désactiver ces 2 protection... et c'en est fini de votre antidémarrage.
Avec mon systeme, et cette electrovanne supplémentaire dissimulée et indétectable, plus de crainte.
Et pas de pannes possibles au milieu de nulle part avec un système d'antidemarrage electronique et un cablage dont on ne connait rien !
Si l'electrovanne ne fonctionne plus, j'ai un bout de tuyau souple et je court circuite mon electrovanne avec ce tuyau sous le chassis : simplissime
J'ai acheté cette electrovanne chez un dieseliste Bosch. j'ai demandé une electrovanne 12V :
le gars m'a dit : c'est pour faire un antivol ? on installe ce systeme sur les engins de chantier (tractopelle et autres) pour éviter qu'on les volent.
Ca se trouve aussi chez equipraid (+ cher dans les 100 euros )
le prix, dans les 70 euros avec les raccords. Il faut aussi les tuyau caoutchoucs qu'ils peuvent vous sertir sur place.
le montage, par mes soins en moins d'une heure pour l'electrovanne, et autant pour le cablege electrique à partir du tableau de bord.
Le + difficile, couper le tuyau métallique gasoil d'origine en 2 endroits à la scie à métaux sous le chassis : peu d'espace pour travailler.
Voici une photo du montage :
A savoir : j'ai utilisé des tuyaux caoutchoucs et des raccords banjo alors que l'electrovanne était livrée avec des raccords à olives à fixer directement sur les extrémités des tuyaux métalliques (en ligne droite)
... mais ces raccords fournis étaient en diamètre 8, alors que mon tuyau partant du réservoir est en 12
D'ou ce montage différent (c'est d'ailleurs + facile de fixer l'electrovanne sur le chassis car on a un peu de marge de manoeuvre)
A noter : la diminution du calibre 12 --> jusque 8 dans le corps de l'electrovanne) ne gène ne rien l'admission du gasoil au niveau du moteur : l'admission de G.O dans la pompe à injection est suffisant qq soit le régime moteur
Voila, si ca peu vous donner des idées... pour installer un tel systeme, pas pour voler un véhicule qui en est équipé !!!
PS : ce systeme peut s'installer sur n'importe que vehicule diesel (VL,PL, 4x4, etc...)
