différentiel grand vitara

[Stromgoll]

Salut les cousins!!!

J'ai besoin d'info....
J'ai un vitara 1989 1.6l 8valves (sidekick au CANADA)
Vu que le différentiel avant est en aluminium, il casse souvent!
J'installe donc un couvert de grand vitara 2002 et y insère mon gearage dedans! Mais ce différentiel est (shift & fly) controlé par une poussé d'air.
Je veux condamner ce systeme pour utiliser mes free lock au roue!

Comment laissé ce différentiel en mode barré?

Merci beaucoup d'avance...

[labricolle]

Pour info , je ne suis pas sur que celui du grand Vitara soit plus solide

[superzuk]

D'abord, bienvenue à toi cousin de la belle province

Je te fais passer un lien d'un anglais qui a modifié un GV, il a pensé utiliser ce système pour faire un 4x2 low mode, mais a fini par abandonner l'idée. Il a donc fermé ce système. Toutes les explications sont là.

http://www.stumpy.me.uk/frontdiff.htm

A bientot cousin

[superzuk]

Pour info , je ne suis pas sur que celui du grand Vitara soit plus solide

certains (pas tous, je sais pas pourquoi) ont des ponts en acier, et ca change tout.

[labricolle]

Mon ancien Vitara 1.6 de 1991 made in santana espagne sous licence land rover ,à un pont en acier

[superzuk]

t'es un petit verni mon ami...

[labricolle]

t'es un petit verni mon ami...

s'est pour sa qu'il reste dans la famille mon pére me la repris quand je suis passer au GR

[Stromgoll]

Oui c'est ca...
Nous au CAN les grand vitara de 2002 et + on ce diff. en acier...
Le nombre de "spline" au diff. est plus gros; 26 au lieu de 22 sur mes cardans d'origine... Mais c'est pas un trouble car j'ai aussi les cardans de g-vitara...

Merci pour l'info mais ca me dit toujours pas comment le laissé barré!!
Mais je suis heureux que vous me comprenniez..

[cedricfred]

Oui c'est ca...
Mais je suis heureux que vous me comprenniez..

Ben pour être tout à fait honnête, personnellement c'est pas mon cas...c'est aussi pour ça que je n'ai pas encore répondu, mais bienvenu en tout cas

[Stromgoll]

Je pense maintenant garder mes free lock au roue et mettre la mecanique de mon vitara dans le casing d'acier du g-vitara... Donc garder mes cardans d'origine.

Ne pas utiliser le systeme à l'air car beaucoup de personne ont de la misere en hors-route tres dur! Dans mon cas j'ai des 38" a trainer et de bon lock au roue sera l'ideal...

Tout ca pour un diff. qui ne cassera plus!!!