Ca a pas l'air compliqué à réaliser.


mattmac a écrit :pas de news, c'est toujours :
-treuil
-tire fort
enfin, pour du vrai treuillage suite à vrai tankage![]()
j'ai vu aussi : deux 'tambours' enrouleurs sur un train de roues et un guide câble sur l'autre train de roue...J4X a écrit :J'ai vu ça sur un 4x4 au salon du 4x4 de val d'isère 2005
je doit meme avoir la photo.
ça passait sur un guide sur la roue de devant et c'est l'arrière qui treuil.
et quid de quand t'est dans un bourbier jusqu'au portechristian.styling a écrit :j'ai vu aussi : deux 'tambours' enrouleurs sur un train de roues et un guide câble sur l'autre train de roue...J4X a écrit :J'ai vu ça sur un 4x4 au salon du 4x4 de val d'isère 2005
je doit meme avoir la photo.
ça passait sur un guide sur la roue de devant et c'est l'arrière qui treuil.
combien de temps de mise en place ?
quel coût ?
quel avantage par rapport aux solutions éprouvées et fiables : treuil - Tirfor ?
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