moyeux manuel Y61 BVA

[badboy38]

Bonjour à tous,
je possède un Y61 BVA de 2003, et j'aimerais lui installer des moyeux manuels à la place des automatiques qui commence à faire du bruit, par contre je ne sais pas quoi lui monter. J'ai eu un Gr 2.8l TD sur lequel j'avais installé des AVM. Au niveau fiabilité sont ils toujours pareil ou me conseillez vous une autre marque.
Du faite que c'est un BVA, pour moi sa ne change rien au niveau du pont AV par rapport à une boite méca vu que c'est un 4x2/4x4.

Merci de me donner vos avis et vos conseil.

amicalement

[chouchou66]

les pont sont pareil donc tu peux mettre cela s'ils te plaisent

[Tanguy]

bah enfin ?
les moyeux du Y61 ont la position au choix
- automatique , ou ...
- verrouillé

aucun intérèt de changer pour des AVM !

[bourrin des bois]

bah enfin ?
les moyeux du Y61 ont la position au choix
- automatique , ou ...
- verrouillé

aucun intérèt de changer pour des AVM !

si si tu veut rouler en 4x2 courte, quand tu maneuve avec une remorque par ex

[chouchou66]

bah enfin ?
les moyeux du Y61 ont la position au choix
- automatique , ou ...
- verrouillé

aucun intérèt de changer pour des AVM !

les moyeux auto de chez nissan on tendance avec le temps a disfonctionne en auto moi je les ai bloque en permanence c'est plus economique que d'acheter des moyeux manuel et en plus j'ai pas de surconso

[Tanguy]

les moyeux auto de chez nissan on tendance avec le temps a disfonctionne en auto moi je les ai bloque en permanence c'est plus economique que d'acheter des moyeux manuel et en plus j'ai pas de surconso

donc le pont avant l' arbre de transmission et le transfert tournent tout le temps !
je ne sais pas si c' est vraiment économique pour la méca

[labricolle]

Comme tu dit tanguy ,

[pachy54]

bonsoir,

Tu inverses le G et le D, plein de graisse et c'est reparti pour qq années.

Conseil NISSAN SARDAIGNE NUORO

Gilbert

[badboy38]

merci pour ses infos, j'avais pas pensé à les inversés, j'vais essayé et je tiens au courant du résultat.

[chouchou66]

donc le pont avant l' arbre de transmission et le transfert tournent tout le temps !
je ne sais pas si c' est vraiment économique pour la méca

ecoute moi pas de soucis particulier juste penser a faire une petite marche arriere quand on passe 4x4 a 4x2