Barre torsion j'y perd mon latin

[jnf80]

Salut
Plus j'essaye de comprendre comment fonctionnent les barres de torsions et moins je comprend
Comme c'est le garageux qui les a retenduent à l'achat d'occas j'ai de bonnes raisons de douter de leur reglage
Si je comprend bien : les barres sont des barres droites fixées à l'avant au triangle et à l'arriere sur un bras articulié au centre du L200, la barre en son millieu repose sur un longeron et la barre fait donc levier en posant sur ce longeron.
Donc suivant ce principe pour retendre les barre de torsion lever l'avant du L200 il faudrait descendre le bras a l'arriere de la barre de torsion
Sur le mien le bras est completement levé encastré dans le longueron.

[Pat]

Heu, une barre de torsion ne fait jamais levier

Elle se tord uniquement dans le sens de son axe, entre les deux mors : celui du triangle et celui de reglage au milieu du PU.

Pour bien comprendre, elle ne tournent pas dans le meme sens, tu en a une droite et une gauche, en général c'est ecrit en gros L et R avec une fleche sur l'extrémité arriere et le reglage se fait par un vis/ecrou qui agit sur le mors.

Maintenant si elle est au reglage maxi d'un coté et que tu ne peux compensé avec le vis/ecrou, il te faut soit recranter, soit changer les barres.

A faire si tu constate une différence de hauteur par exemple, mais attention aux mesures, ca doit etre indiqué dans la doc, par exemple entre un excentrique de triangle et le sol chez toy. Ne pas hésiter à comparer les mesures droite/gauche en d'autres points, un chassis peut etre un poil vrillé, un triangle tordu ou autre...

[jnf80]

tu veux dire qu'une barre de torsion tourne ? genre à l'arire fixe mais à l'avant elle tourne legerement vers la droite ou la gauche ?
Le bras au centre du L200 que l'on regle pour la hauteur avant, ce bras doit etre vers le haut legerement encastré dans le longueron ou il doit descendre vers le bas ?

Mettre une cale sous le longueron au centre de la barre ne te semble pas une bonne idée ?

Si une barre de torsion est une barre droite, je vois pas comment elle peut intervenir dans le fait que ca leve ou baisse l'avant
J'ai vu sur une doc comment on décrante, mais je sais pas si c'est dur à faire ? je veux dire est-ce que je ne risque pas d'avoir des difficultes genre barre coincée ou ne pas arriver à la remettre

[Pat]

Si tu prefere elle vrille sur elle meme, mais ne flambe pas

Quand à poser une cale au milieu, c'est pas fait pour et ca créera un risque de rupture, c'est de l'acier spécial qui se deforme en torsion, pas en flexion.

Décranter, c'est juste ouvrir le mors dont je parlais et lui faire prendre avec quelques cannelures de plus en rotation.

Je ne sais pas exactement comment c'est foutu sur le mitsu, mais sur les toy y'a juste à lever les roues et détendre le vis/ecrou au max, enlever les 4 boulons qui tiennent le mors et le resserrer, ca ne risque pas d'exploser vu qu'il n'y a plus de tension car tu a détendu la partie reglage au maximum

[jnf80]

Je viens de regarder la doc que j'avais pompé sur pajero.com mais j'avoue j'ai du mal à comprendre.
http://www.le-pajero.com/meca_ent/barre_torsion/bt.htm

il faut desserrer l'ecrou du bras au centre su L200 pour que le bras descende jusqu'a ce que le barre de torsion sorte de son logement, mais c'est le remontage evec decalage d'1 cran que je ne comprend pas
si coté triangle il y a des parques et guide pour que ca reprenne la même place c'est à l'arrirere qu'on doit regler mais je vois pas comment tourner la berre d'un cran la remettre dans le logement et revisser

[jnf80]

Maintenant je crois comprendre que ca ne parle pas des crans de la berre mais des crans du bras qui retient la barre à moins que ce soit de la vis.
Je vais devenir completement plus ca vient moins c'est clair dans ma pauvre tiote tête, j'ai 5cm de différence auteur à l'avant coté droit coté gauche, il va etre beau le CT lundi prochain

[ghimi06]

Le plus simple tu fais vérifier et régler par un spécialiste(garage ou autres ) cela ne coûte certainement pas trés cher et tu seras tranquille en plus tu peux mater pour la prochaine fois ,puis c'est mieux de dépenser un peu d'euros que de tout péter

[100kg]

saut jnf
j'ycomprend rien non plus
mais je t'envoie un shema en mp si ça peut t'aider

[jnf80]

Si je vais voir un garagiste, je sais tres bien comment ca va tourner : "desolé monsieurs vos barres sont HS" ou je vais me retrouver en panne 2 jours apres.
Malheureusement j'en connais pas en qui je puisse avoir confiance vu toutes les emmerdes que j'ai eu apres un passage chez les garageux du coin.

[ghimi06]

Pas de spécialiste 4X4 par chez toi??