Présentation d'un petit nouveau - ETT et Halt up inside

Compétition, rallyes et championnats : Le 4x4 sportif.
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jason spring
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#25

Message par jason spring »

Le castelbajac :)
Donc les ETT ont tous une face avant comme celui ci, un spoiler arrière et une decoupe de vitres avec un montant intégré.
C est bien ça ?
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stv8
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re: Présentation d'un petit nouveau - ETT et Halt up inside

#26

Message par stv8 »

Image

ca c'est un savoureux mélange parisien et sud ( ou plutot c'etait )
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stv8
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re: Présentation d'un petit nouveau - ETT et Halt up inside

#27

Message par stv8 »

jason spring a écrit :Le castelbajac :)
Donc les ETT ont tous une face avant comme celui ci, un spoiler arrière et une decoupe de vitres avec un montant intégré.
C est bien ça ?

il n'ont pas tous le spoiler en fait ils sont rare a l'avoir

tu as une photo de l'arriere ?

pour ton injection on dirait une "gtronic" de mercedes avec un montage tuyau pvc :D
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jason spring
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re: Présentation d'un petit nouveau - ETT et Halt up inside

#28

Message par jason spring »

stv8 a écrit :il n'ont pas tous le spoiler en fait ils sont rare a l'avoir

tu as une photo de l'arriere ?

pour ton injection on dirait une "gtronic" de mercedes avec un montage tuyau pvc :D

Il est vrai que le tuyau en PVC n est pas top.
La gtronic est une injection mécanique ?
Qu'elle est la différence entre une K Jetronic et une Gtronic ?
Est ce qu'elle proviens du m117 dans ce cas ?
Voici une photo de l arrière :
Image

Qu'en pensent les spécialistes ?
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david V8 60
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#29

Message par david V8 60 »

pour savoir si c'est un ETT ou hom mad sa peut pas te dire !!

par contre pour ton inj , l'injection K et une inj mécanique tres fiable monté notament sur les 505 et golf notament !
robuste et capable de tres bonne perf perso j'adore ,par contre a priori meme si d'apret les image sa ressemble a une K le K jetronix lui et une evolution du K a savoir laquelle tu as !!
il te faudra de toute fascon bien révisé et controlé (état et réglage) le plateau sonde et le piston doseur !!
surtout si immobilsé depuis longtemp !
j'aime tous les 4x4 mais pas tout leur chauffeurs !!
terrano 2.7 pour la famille est bushi yamamoto off ..... road !
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jason spring
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re: Présentation d'un petit nouveau - ETT et Halt up inside

#30

Message par jason spring »

david V8 60 a écrit :pour savoir si c'est un ETT ou hom mad sa peut pas te dire !!

par contre pour ton inj , l'injection K et une inj mécanique tres fiable monté notament sur les 505 et golf notament !
robuste et capable de tres bonne perf perso j'adore ,par contre a priori meme si d'apret les image sa ressemble a une K le K jetronix lui et une evolution du K a savoir laquelle tu as !!
il te faudra de toute fascon bien révisé et controlé (état et réglage) le plateau sonde et le piston doseur !!
surtout si immobilsé depuis longtemp !
Merci pour ton commentaire.
Les pièces se trouvent facilement par contre ?
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stv8
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#31

Message par stv8 »

jason spring a écrit :
Qu'en pensent les spécialistes ?

hom made du sud certainement


c'est quoi l'empâtement de l'engin ?
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jason spring
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#32

Message par jason spring »

Je te dis ça dès qu'elle sera dans le garage.
Elle prends la route vers moi cette semaine.
Que dois je regarder à propos de l empattement ?
Quelle info ça va me donner ?
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pourquoi2b
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#33

Message par pourquoi2b »

moi je mets juste un petit message pour faire coucou....
et dire j aime bien le boulot qui à été fait...
bon courage pour l autre boulot...


et aussi pour suivre le reste de la discussion.... :D
Ils ont voulu tuer Charlie, ils viennent de le rendre immortel...
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david V8 60
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#34

Message par david V8 60 »

jason spring a écrit :Merci pour ton commentaire.
Les pièces se trouvent facilement par contre ?

je serai tenter de te dire oui sans souci .... mais !!
vu que je ne connai pas la provenance de ton inj ni les modif apporté pour son instalation je ne serai pas catégorique !

a titre d'exemple il y une dizaine d'année nous avions préparé un coupé 504 équipé du moteur de la 505 inj k avec un piston doseur retravaillé et les réglage qui von bien !!
suite a une longue immobilisation (et un accident) le moteur a été transféré dans une jeep willis et la l'immobilisation (et peut etre d'autre chose) avais fait leur eouvre et quand la personne a voulu le redémaré se fut un casse tete pour lui de trouvé les pieces et les réglages !!
j'ai apris sa une fois les souci réglé ma sa fu un vrai casse tete pour le gas !!
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