preparation du proto evo 11 , y'as du taf

[gazadonf]

En tout cas, félicitation à toute l'équipe pour voir su s'investir jusqu'au bout de la course!

Et que de suspense dans ce récit...

[tiotkalvas]

Aller voici , notre premier tour complet !!
Comme pour la plus part , nous sommes parti avec des pneus pour une piste sèche comme on l'a quitté après le tours chrono!
La grosse misère sur 90% du circuit car ...... je ne devrais plus faire la remarque mais trop d'eau..... En plus , sans marche arrière ,et un moteur qui tourne sur 3 pattes en dessous de 3500trs (on l'entend bien par moment) , faut pas faire de bêtise !!

[tiotkalvas]

Allons y pour la suite !!

6 h 15 environs , je me lance de nouveau sur la piste !

Il fait encore nuit , et surtout je dois reprendre la piste dans l'autre sens avec 7 heures de retard.

Autant vous dire que les deux ou trois premiers tours , c'est pour réapprendre la piste et surtout prendre nos repères pour les différents pièges !!

Mais ce ne sera pas la seule difficulté ! En effet , avec les températures plus basses et l'humidité , la programmation du calculateur est encore plus défaillante !! Pourquoi , alors la seul le programmateur me le dira !!

Toujours est il que le moteur est pratiquement sur 6 pattes (sur 8) , et surtout je sur consomme et fait en permanence des flammes de 2 mètres !!

Ah un point que les autos derrière ont peur de rester derrière et de dépasser !

Je vous avoue que je ne faisais pas le fière non plus en voyant cette lueur orangé dans mon rétro !! On se demande à quel moment ça va flambé !!

Mais ça va , avec le lever du soleil , les températures qui remontent et l'humidité matinale qui s'efface, le moteur reprend petit à petit tous ses cylindres et arrêter de jouer à Rambo avec son lance flamme !!

Du plus , j'ai l'impression que le moteur se libère ! J'ai toujours ce souci en dessous des 3500trs mais au dessus ça à l'air de marcher de mieux en mieux !

serait il en train de se roder , en effet , avant les 24 h , il avait 0 km ,juste quelques heures de marche sur le banc !

Au bout de 2 heures , nous sommes remonté de seulement 4 places !! Donc de la 80 à 76 !! Mais il faut dire que l'on à plus de 70 trs de retard sur le premier !!

Ça va être dur de faire le top 10 , pffffffff


8 h 30 environs , je passe le relais à Fab ! Une fois encore , je ne vois que de l'extérieur ! Mais je vois que fab prend de plus en plus confiance et améliore ses tours !

Par contre , il doit s'arrêter pour ravitailler ! Mais la surconsommation et surtout la réparation qui a pris tout le temps des mécanos , il n'y a que 60 litres de prêt dans le fut !

On se débrouille avec stephane B ,malo et moi pour faire la ravitaillement , l'assistance se fait une pause dodo bien méritée !

Mais on sait que va falloir trouver de l'essence très vite ! On part en rechercher à l'extérieur , mais ça prend du temps !!
Fab termine alors son relais avec de gros rater , le réservoir FIA avec sa mousse dejauge des la moindre bosse ou virage !

Mais pas le choix , en attendant le retour de l'essence et de préparer le ravitaillement , Alain va reprendre la piste !!

Il finira par se faire remorquer panne sèche !!

On a juste eu le temps de rempoter 100 L dans le fut ! On va mettre tout cela ..
Mais pour ça ,il faut amener le proto en poussant dans la zone ravitaillement !!

Heureusement la jeunesse de l'association de stephane est la et nous pousse jusque la bas , un bon 500 m !

Il ne restera malheureusement plus qu'une heure à alain pour enfin s'amuser un peu !!

Encore 4 places de remonter , ça remonte doucement mais on sait qu'il reste encore 3 h 30 , et que si 'l'on gère pour finir sans nouvel arrêt mécanique , on va rattraper encore quelques places sur la piste mais surtout quelques une dans les stands !

Ce sera Fab qui repartira pour 1 h 30 avec un arrêt une fois encore ravitaillement !! Une chose est sur faut absolument revoir la prog !! on jette plus qu'on brûle l'essence !!

bien que Fab grappille les secondes , il terminera sa course en me laissant le proto en 72 ieme position ! Les arrêt fréquent à l'essence en est la cause !

Je prendrais le dernier relais avec stephane à mes cotés !

J'ai envie de m'amuser un peu , la piste est belle l'auto marche pas trop mal au dessus des 3500 tirs !

Qu'est ce que je fais , je m'amuse en prenant le risque d'une panne , ou je la fait pèpere !

"Dis moi stephane , ça te gène si je joue un peu ?"

"Vas y , je te dirais si ça va pas "

"Alors ok , mais dis moi lorsque qu'il restera plus que 15 minutes que je casse pas tout dans le ou les derniers tours !!"

Alors go , je suppose que dans les stands mon équipe est en train de se dire , ça y est il pète les plombs , faut dire que je me lâche un peu !!

Pour que ça marche , il y a qu'une solution , jamais descendre sous les 3500trs , faire souffrir un peu la suspension ....
Enfin je m'amuse et double une dizaine de concurrents à chaque tours !! Ça va pas nous faire gagner 20 places mais au moins , je retrouve l'auto que j'ai l'habitude de piloter et sauve un peu mon amour propre !!




15 h 45 , on passe devant les stands ! Stephane me prévient !! Je lève le pied !!

Un tours de plus et pas de bol , le premier est derrière faut faire un tours de plus !! Et surtout que le leader aura la bonne idée de passer sur la ligne avant 16 h , il doit faire un tours de plus !!

Il faut qu'il nous dépasse , mais on est juste derrière les stands soit à 1000 m du drapeau ! On fait alors comme d'autre véhicule je m'arrête et coupe le moteur !!

A peine 2 minutes après le numéro passe !! Tout le monde redémarre !!!! Sauf moi ...... le moteur fait des siennes !! Je pense un peu de vapor lock encore ......
Je tire je tire , les volts de la batterie descendent jusque 10 V 5 puis quelques cylindres se mettent à prendre je saute sur l'occass ,me mets en petite (boite de transfert) pour demander le moins d'effort au moteur comme il n'y a que la moitié qui daigne exploser ! Je débraye et go !!!!

heureusement 50 m plus loin le son du V 8 à repris sa douce musique , ça ira jusqu'au damier !!

Quel soulagement de passer et de rallier le parc fermé!




On apprendra plus tard , que nous finirons 58 ieme !! mais surtout 3 ieme de classe !

J'ai bien fait d'écouter ma chérie et mon équipe !! On a fini et en faisant le podium visé malgré le gros écart entre le second et nous !

Et que dire de l'émotion lorsque fab ,audrey et ma malo sont arrivés Champagne à la main !!

C'est plus simple de regarder cette photo !!



Voila ma saison 2012 qui s'achève !!

Avec une 15 ieme place au Maroc et un podium a Paris !! Pas si mal !

Maintenant , vous me connaissez , je vais pas laisser le proto comme ça !!

La semaine prochaine , il doit repartir chez le prog , et la il le garde jusque ça marche comme il me l'avait annoncer au départ !

Ensuite , réparation de la BV avec pignon et roulements neufs !

Petite modifs sur les amortisseurs avants

Embrayage renforcé AP racing et une nouvelle commande d'embrayage

Plus d'autre petites babioles

Et en route pour 2013 avec le Maroc avec stephane et Paris avec Fab et certainement stephane (en copi) !

D'ailleurs , il va certainement avoir une place de libre , si cela intéresse quelqu'un contactez moi car Alain sera certainement absent (en 2013) car parti sur le championnat en Belgique en 2013

Bon ben ,ça y est, c'est la fin ,je vous laisse et j'espère que cela vous à plus une fois de plus !

[928cs]

Merci encore pour les compte-rendus et bravo pour avoir fini dans ces conditions.

Je pense que le programmeur va avoir du boulot pour faire marcher convenablement le moteur mais cela en vaut certainement la peine.
Au fait, il est catalysé ou pas ce moteur dans ton proto?
Si oui, le catalysateur a dû morflé avec l'essence imbrûlée qui arrivait dedans.
Si non, la sonde lambda joue un rôle essentiel dans les réglages de ce genre de moteur et son absence peut poser des problèmes similaires à ceux que tu décris.

[GEO16]

Bonjour,
Merci de nous faire vivre ta passion (et celle de l'équipe) avec cette tranche de vécu de l'intérieur.
Cela rappelle des souvenirs et alimente les rêves.

Bonne continuation...

[erikson]

salut magnifique compte rendu ( on s'y croirais presque )
bravo a toute toute l'équipe pour votre acharnement et votre boulot de dingue je pense que cette compette va rester dans vos mémoire ..lol
bravo aussi d'avoir pu fini et 3ème de classe en plus ...


bon courage pour la suite ,l'inter-saison ne sera peut etre pas de tout repos ...

vivement le prochain résumé

[Skritch]

tiens à 7 minutes 05

y a quelqu'un qui parle .......

http://www.tt24.fr/24HTT-2012-REPORTAGE ... _a770.html

[tiotkalvas]

Beh dis donc , t'as été plus vite que moi !!

je l'a mets en direct !

Comme tu dis y'a un type qui parle que je connais ,la tete de deterrer le gars !!!! Et on fait un joli passage , je venais de doubler le vainqueur ........euh ......ou il allait me doubler . Mais je me souviens de cette passe d'arme avec les deux autres véhicules . C'etait parmi les beaux moments ... Heureusement qu'il n'y a pas que des mauvais !

[tiotkalvas]

Juste pour patienter et pour comprendre mes envies d'y etre de nouveau !!

En avant les 24H off road du maroc 2013 !!

[gazadonf]

Juste pour patienter et pour comprendre mes envies d'y etre de nouveau !!

En avant les 24H off road du maroc 2013 !!

Y a pas à dire, ca donne envie...