Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

Modérateur : zounours63

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Aloïs
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#4

Message par Aloïs »

Hello !

trouvé ici http://www.le-pajero.com/forum3/viewtop ... 12&t=16693

et qui semble donner raison à Christian :)

.. mais le pt 3 des "moins" est un peu rédibithoire pour moi, un 4x4 c'est avant tout utilitaire (et qui va s'en prendre un max ;) ) Ya de quoi hésiter.
Ma chère et tendre roule en Pinin et elle l'adore, au point que j'en suis presque jaloux...
Sérieusement, je pense que celui que l'on te propose est un 1.8l sans boite de transfert. Il en existe aussi avec un moteur 2.0l et une boite de transfert comme celle du Pajero, c'est à dire une super select. C'est le top pour faire du TT. Et comme il est très léger, il passe partout, sous réserve de lui monter des pneus adéquat.

Celui que tu as vu est bien comme voiture urbaine et sur route. par contre, il n'est pas prévu pour le TT.

Notre expérience sur le 2.0l avec BT :
Bien :
Une vraie chèvre en TT avec des pneus mud en 205R16 + élargisseurs de voie (sinon les pneus touchent sur les chapelles d'amortisseurs avant)
Une pêche sympa du moteur, à condition de monter dans les tours
Equipement complet (Toit ouvrant et vitres électriques, clim, sono sympa, etc...)
esthétique sympa (vive les carrossiers italiens...)
Fiabilité : 90.000 Km et aucun problème particulier

Moins bien :
La consommation (difficle de descendre en dessous de 10l/100), moteur à essence oblige...
La suspension arrière un peu trop sèche (pont arrière rigide)
La modularité (la banquette arrière ne libère pas un plancher plat)

Voilà mon avis !
Bon choix !
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lagauduche
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#5

Message par lagauduche »

pour un suv !

je trouve qu'il ne demerde pas si mal ! :D
Navatrol,Range rover v8,pajero 2l5 td,audi a6 3l v6 ,bmw x5 3.0d pour tous les jours
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Aloïs
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#6

Message par Aloïs »

He he !

Trop marrant, en fait c'est exactement mon sam sauf .. (en gras)
...
Bien :
Une vraie chèvre en TT avec des pneus mud en 205R16 + élargisseurs de voie (sinon les pneus touchent sur les chapelles d'amortisseurs avant)
Une pêche sympa du moteur, à condition de monter dans les tours
Equipement complet (Toit ouvrant et vitres électriques, clim, sono sympa, etc...)
esthétique sympa (vive les carrossiers italiens...)
Fiabilité : 90.000 Km et aucun problème particulier

Moins bien :
La consommation (difficle de descendre en dessous de 10l/100), moteur à essence oblige...
La suspension arrière un peu trop sèche (pont arrière rigide)
La modularité (la banquette arrière ne libère pas un plancher plat)

Voilà mon avis !
Bon choix !
Il manque qqchose partout :hein:

a+
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PMV
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#7

Message par PMV »

freelise a écrit :hello
le pini n'est pas un 4x4 , mais plus un ptit suv, prend un pajero en 2.8l

c'est vrai et c'est faux,il y a un modèle sans boite de réduction = suv
et un modèle avec réduction = 4x4
donc attention lors de l'achat ...
Amicalement

Montero long 2004

Photos de voyages : picasaweb.google.com/pmvraid4x4
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idefix
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#8

Message par idefix »

Aloïs a écrit :
Maintenant, quoi prendre d'aussi efficace en TT, en japonais, mais en plus rationnel pour l'usage normal urbain.
personnellement je pense que le pinin équipé de la boite de réduction répondra sans problème à tes critères.C'est un excélent 4x4 polyvalent :)
4x4treux, SUV'iste, motard et Quadeur - actuellement en JKU Rubicon 2.8l CRD
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coluche
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#9

Message par coluche »

idefix a écrit :personnellement je pense que le pinin équipé de la boite de réduction répondra sans problème à tes critères.C'est un excélent 4x4 polyvalent :)

Bsr, perso je pense que c'est bien mais pas assez distribué donc difficile à revendre et dur d'avoir des pieces. Perso j'ai eu un jimny 1.3 16v bva en mixte j'aurais fait pareil que ce pinin !! une chenille le truc !!!
jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15
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Aloïs
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#10

Message par Aloïs »

coluche a écrit :Bsr, perso je pense que c'est bien mais pas assez distribué donc difficile à revendre et dur d'avoir des pieces. Perso j'ai eu un jimny 1.3 16v bva en mixte j'aurais fait pareil que ce pinin !! une chenille le truc !!!
Exact, j'avais déjà relevé que le pinin ferait (à peu de chose près) quasi double emploi avec mon Sam (ou un Jimny évidemment).

Je pense finalement que je vais rester en terrain connu (Suzuk) .. év. un Jimny pour le gain en confort.

Merci à tous pour vos éclairages et commentaires

Bye :)
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coluche
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#11

Message par coluche »

Aloïs a écrit :Exact, j'avais déjà relevé que le pinin ferait (à peu de chose près) quasi double emploi avec mon Sam (ou un Jimny évidemment).

Je pense finalement que je vais rester en terrain connu (Suzuk) .. év. un Jimny pour le gain en confort.

Merci à tous pour vos éclairages et commentaires

Bye :)

Bsr,

Par contre prendre un Jimny DOHC et non pas SOHC , car sur le SOHC la culasse pète et moins de puissance que le DOHC qui à 2 arbres à cam et donc meilleur couple.
jimny 1.3 16v G13B BVA de 2000 à 104000 kms, Pajéro 3.2did BVA, TERRANO II COURT 2.7 TDI BVA DE 01/1999 ET 115000 KMS BRIDG MT 673 EN 235/75/15 !EX: SUZUKI JIMNY 1.3 BVA Grabber AT2 205/75/15
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#12

Message par Pebre »

Je viens de lire ce post.

Possesseur d'un Pinin avec boite superselect, j'affirme que niveau 4x4 ça va loin même avec des pneus mixte.
C'est assez similaire au Niva en capacités.
Et confort de suspension avec un Jimny il n'y a pas photo.
Dans notre groupe de rando, les passagers du Jimny finissent souvent avec moi. :D
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waldix
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re: Pajero Pinin, un vrai 4x4 ?

#13

Message par waldix »

Joli déterrage
Ceci dit je suis d’accord avec toi et aussi avec idefix :D
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