Overdrive sur TD5 Defender qui en a ????

[Grain.de.Sable]

j'ai pas osé le dire

je trouve que pour un gars qui veut rester proche du genuine, ben tu modifies beaucoup ...

je sais là c'est popareil ...

[rover17]

Tu te compliques beaucoup , sans compter les couts

De plus en voyage si besoin de pièces ...

Qui va piano alors quel besoin d'un OD en chemin ???

[Feub]

j'ai pas osé le dire

J'arrête pas de te le dire, faut oser ma p'tite déesse peggy wonderwoman

[Grain.de.Sable]

J'arrête pas de te le dire, faut oser ma p'tite déesse peggy wonderwoman

merci très cher kermitou-l'homme qui vallait 3 milliards

ben ouais ... mais bon, au bout d'un moment, je me dis toujours et si je disais une blonderie encore une fois ... alors je préfère oser quand je suis sûre d'en dire une ...

je le savais que ça faisait top moumoute kis'lapète wonderwoman ...

[Klug]

Phil13 avait un GKN sur son 130 (300tdi préparé).
Je crois qu'il a eu des soucis électroniques avec le boitier de commande comme beaucoup de monde et comme beaucoup de monde, il a "simplifié" le montage. Mais je crois aussi que globalement, il était content du truc.

Le Roverdrive DS, j'ai fait des recherches rapides en début de semaine, je n'ai pas trouvé d'utilisateur qui en parle.
C'est à la fois gênant et plutôt pas mal parce qu'on a des pages entières de gens pas contents du GKN...

Concernant le montage d'une BT longue (ou changement des pignons)...

J'ai fait le test, enfin un test approchant sur le Range 300tdi avec mes XPC 750R16.
Ca tire effectivement plus long, on cruise plus vite sur le même RPM (120 km/h au lieu de 110 à 2750 RPM) mais par contre c'est "mou" pour tout ce qui est du démarrage (en côte en particulier), ça n'améliore pas les reprises, etc.
Donc AMHA sans un vrai moteur (TD5), bof bof bof.

Par contre je pense que l'OD en tant que "6eme" sur voie rapide et autoroute, ça a un vrai sens.

[Feub]

Donc AMHA sans un vrai moteur (TD5), bof bof bof.

Justement, c'est pour monter avec un vrai moteur Td5....

[platplat]

Justement, c'est pour monter avec un vrai moteur Td5....

TD5. C'est comme ça que tu appelles ton V8?????

[Feub]

Non, c'est klug qui parlait de vrai moteur

Sinon, le Td5, ca va pas mal... avec une bva derrière, sinon ca cale toutes les 2 secondes!

[Carbu]

Je n'ai ni overdrive, ni boite de disco, ni pignons modifiés , et je ne compte pas en mettre pour le moment et probablement jamais

Pourquoi, parce que dès qu'on change les rapports de la boite, on perds la génialissime fonction du régulateur de vitesse, qui est vraiment un grand plus pour de longues distances (traverser la France et l'Espagne pour se rendre au Maroc par ex )

Alors, tant que personne ne trouve de solution pour tromper l'ECU, je me contente de monter des 255/85/16 en guise d'overdrive..

Il y aurait parait-il une possibilité de monter un système de régulateur dérivé des Range classic, mais là ça me dépasse (faut contacter sven pour ça )

[Trophyman]

Phil13 avait un GKN sur son 130 (300tdi préparé).
Je crois qu'il a eu des soucis électroniques avec le boitier de commande comme beaucoup de monde et comme beaucoup de monde, il a "simplifié" le montage. Mais je crois aussi que globalement, il était content du truc.

Le Roverdrive DS, j'ai fait des recherches rapides en début de semaine, je n'ai pas trouvé d'utilisateur qui en parle.
C'est à la fois gênant et plutôt pas mal parce qu'on a des pages entières de gens pas contents du GKN...

Concernant le montage d'une BT longue (ou changement des pignons)...

J'ai fait le test, enfin un test approchant sur le Range 300tdi avec mes XPC 750R16.
Ca tire effectivement plus long, on cruise plus vite sur le même RPM (120 km/h au lieu de 110 à 2750 RPM) mais par contre c'est "mou" pour tout ce qui est du démarrage (en côte en particulier), ça n'améliore pas les reprises, etc.
Donc AMHA sans un vrai moteur (TD5), bof bof bof.

Par contre je pense que l'OD en tant que "6eme" sur voie rapide et autoroute, ça a un vrai sens.

Merci de cette réponse, mon Td5 fait 185CV actuellement, il en fera un peu plus début septembre et je pense également que sur les longs trajets l'OD va prendre tout son sens ...

par contre j'ai lu pas mal de critiques et notamment au sujet de l'huile qui a tendance à chauffer, mais est ce que cela ne vient pas du fait de la faible contenance du carter d'origine de la BT, sachant que moi j'ai rajouter un carter de plus grand contenance pour pallier à ce type de problème ....!