Super ce post, je le déterre, j'ai exactement les mêmes problèmes....je résume :
Opel Frontera A Sport - 2.5 TDs du 24/12/1997
Environ 250 000 kms (compteur bloqué)
Vidange récente, filtre à gasoil neuf
- Quels symptomes ?
Depuis son passage au CT en juin 2015, trou après 2000 trs : c'est simple, on dirait un atmosphérique. Du coup, il n'avance plus à rien, à la moindre cote même a 3500 trs en 3eme ou 4eme il perd de la vitesse...
- Ce que j'ai tenté :
Nettoyage du débitmètre, après l'avoir débranché : ça ne change strictement rien
Changement du filtre à gasoil et du filtre à air : aucun changement
ELM 327 en bluetooth avec Torque sur Android : il ne veut absolument rien savoir, pas moyen de communiquer avec le calculo
Je voudrais mesurer la résistance de l'injecteur pilote, pouvez-vous me confirmer qu'on peut la mesurer sur la prise arrivant dans ce coin la ? photo prise sur le net
Car je ne vois pas de prise directe sur l'injecteur...
Sinon, je ne vois absolument rien d'autre qui pourrait poser souci. Le turbo va bien, pas de fumée suspecte, pas de bruit. A vide il prend bien 4500 trs (bon a éviter vu la réputation du VM...)
COnso ultra élevée, bon c'est vrai la dernière fois j'étais pied dedans pendant 100 kms mais j'ai tourné pas loin des 20 litres/100 kms..