pourquoi2b a écrit :ERG et EGR c est pareil????
si oui ??? il me semble que d autres l ont fait
that is the question
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
pourquoi2b a écrit :ERG et EGR c est pareil????
si oui ??? il me semble que d autres l ont fait
pourquoi2b a écrit : et merci
et petite question: le principe de la suppression de l erg est valable sur les autres moteurs ?
vincent sch a écrit : ...
Y a t'il un électronicien qui pourrait nous dire si une bobine peut être remplacée par une simple résistance ? La vanne EGR est composée de 4 bobines qui permettent de régler l'ouverture de la vanne EGR sur 4 positions. J'ai mesuré 15 Ohms entre les deux entrées de chaque bobine. Est ce que sur un circuit en tension continue une bobine est comparable à une simple résistance ?
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Vincent
vincent sch a écrit :Merci Pat_84.
Oui on n'est pas sur une tension sinusoidale. Donc normalement la self se comporte comme une simple résistance.
Oui, il faudrait penser à des résistances de gros calibre. 1W voir plus pour être certain de la tenue. Mes souvenirs d'électronique sont loin. Si je ne me trompe pas, 15 Ohms n'est pas une valeur normalisé dans les résistances, ou bien ?
La valeur doit être entre 13 et 17 Ohms pour être dans les clous pour que l'ECU continue de croire qu'il a bien des bobines de raccordées.
De mémoire les résistances tiennent une température maximum de 60°C. Il faudrait que je pense à mettre mon système dans la caisse.
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Vincent
vincent sch a écrit :Salut à tous,
La vanne EGR est composée de 4 bobines qui permettent de régler l'ouverture de la vanne EGR sur 4 positions. J'ai mesuré 15 Ohms entre les deux entrées de chaque bobine. Est ce que sur un circuit en tension continue une bobine est comparable à une simple résistance ?
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Vincent
eh bien voila deux terrano un 2l7 et 3l qui non plus leur pti tuyot.vincent sch a écrit :Ce matin j’ai procédé à la suppression de la partie mécanique de l’EGR sur le 3L.
Voilà les pièces déposées. Et une vanne EGR à vendre.
Reste plus qu'à remettre en place la protection alu coté échappement et la conduite d'air entre l'intercooler et les vannes papillons. Puis remise en place des supports et fixations des conduites de LDR chaud vers l'habitacle.
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Vincent
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