Déplacement du filtre à huile sur T2

[Yalou]

Salut,

Très bonne idée pour le déport du filtre. Où as tu trouver ces pièces?
(Je n'ai pas encore eu l'occasion de changer le mien, mais visiblement, il réveille en chacun de nous une certaine colère).

Par contre je rejoins les 2 commentaires ci dessus, sur l'orientation du filtre.
Au mieux, tu vas avoir de l'huile qui va se barrer quand tu vas le changer.
Au pire, rapport à la gravité, je doute que le filtre fonctionne correctement.

[vincent sch]

Salut à tous

Super reportage. Bon, Olivier a certainement du réfléchir à la partie purge. Il va certainement nous donner son astuce pour vidanger et purger son filtre. Le connaissant, il n'a pas du faire cela comme cela au hasard. En tout cas, bravo pour avoir déjà trouvé le matériel pour réaliser le déport.
Il y a peut être la possibilité d'enlever une durite pour vidanger le filtre avant de le démonter, non ?

Pour le fonctionnement je n'ai pas beaucoup de doute, cela fonctionnera. Je connais deux véhicules sur lesquels les filtres à huile sont montés inclinés vers le haut de série.

A plus

Vincent

[dede83]

oui dommage les serflex alors qu avec des colliers oetiker ça aurais fait pro

[skalraf]

tu as le tarifs de tout cela & l'adresse ??? Cela m'intéresse aussi marre d'en foutre partout & les doigts plié dans tout les sens ..........






Cordialement Raf .

[achedenoumea]

bonjour,
en démontant la roue avant conducteur et le cache noir de l'aile ça passe à l'aise

[goldwing81]

tant que tu etait dans ce genre de montage pourquoi ne pas avoir mis en serie un radiateur d'huile ??

[Olivier S.]

Alors...
-L'orientation du filtre: En général, je vide le moteur et je laisse s'égoutter l'huile pendant le repas de midi. J'ai déjà fait cette modif sur un autre véhicule avec le filtre "à l'envers" et no problèmo. Au pire, un chiffon autour du support pour les quelques gouttes et fini l'huile répandue partout sur les traverses En plus, si vraiment presser pour l'écoulement/vidage du filtre, un coup de tournevis au dessus et basta
-Le démontage par la roue: déjà essayer... Pas beaucoup plus pratique et ça n'empêche pas l'huile partout La modif est surtout pour ça
-Les colliers: J'ai des colliers à sertir, mais il n'y a pas la place, surtout vers l'emplacement d'origine
-le radiateur d'huile supplémentaire: Pas jugé utile... Le T2 ne chauffe pas, même sur autoroute et le plateau au cul
-Le tarif: environ 200€ (avec des prix ) chez GT2I

De toutes façons, je vous tiendrez au courant de la première vidange dans cette config'

[Noun]

Salut Olivier,

Nikel le déport du filtre! Pour le fonctionnement j'ai fait pas mal de vidange sur des véhicules ou le file est monté dans ce sens, notamment sur les diesel du groupe VW, l'huile passe obligatoirement par l'intégralité du filtre avant de ressortir de ce dernier donc pas de souci...

Par contre, préserve tu la référence du filtre d'origine?



Vincent: sur le 3.0 il y a un récupérateur sous le filtre à huile au-quel tu peux aisément raccorder une petite bouteille d'eau vide afin de pas en mettre partout. J'ai trouvé ca super pratique, ton T2 n'en n'est-il pas équipé ?

[Olivier S.]

Le filtre à huile utilisé (le même qu'avant) est un Purflux LS717

[vincent sch]

Salut Olivier,

Nikel le déport du filtre! Pour le fonctionnement j'ai fait pas mal de vidange sur des véhicules ou le file est monté dans ce sens, notamment sur les diesel du groupe VW, l'huile passe obligatoirement par l'intégralité du filtre avant de ressortir de ce dernier donc pas de souci...

Par contre, préserve tu la référence du filtre d'origine?



Vincent: sur le 3.0 il y a un récupérateur sous le filtre à huile au-quel tu peux aisément raccorder une petite bouteille d'eau vide afin de pas en mettre partout. J'ai trouvé ca super pratique, ton T2 n'en n'est-il pas équipé ?

Salut à tous,

Noun, pas de soucis sur le 3L. Le filtre est parfaitement accessible et le récupérateur possède un téton auquel je raccorde un morceau de tuyau d'arrosage de 50cm de long ce qui me permet de tout orienter vers le bac récupérateur. C'est vraiment bien fait sur le 3L. Attention! Il faut vérifier que ce téton n'est pas bouché, surtout après être passé dans le sable, sinon le récupérateur va déborder. Cela a faillit m'arriver au moment de la vidange de retour de Tunisie.

Je trouve l'idée de Olivier vraiment bien pour le 2,7L. Je ne le ferai pas sur le 3L

A plus

Vincent