Démontage culasses et poussoirs sur VM 2.5 TD

#41

c est simple

tu dessacouple le pot d echappement a l arriere du turbo

tu devise l arriver d huile sur le dessus du turbo

tu devisse le tuyau de retour d huile au niveau du carter

tu devisse collecteur echappement et collecteur d admission et tu sort le tous d un bloc

#42

Merci tristalcf pour ta repense rapide
En fait je galère sur mon parking, pour changer le joint de culasse.
J'ai enlevé tous les boulons du collecteur et de l'admission, et j'ai commencer a regarder en dessous de la voiture.
En fait l’arrière du turbot est fixer avec 3 boulons, et en plus un collier avec deux autres boulons retiennent l’échappement au moteur, il faut que je déboulonne le tous c'est ça ?
A l'instant la pluie m'a arrêté et je verrais la suite la prochaine fois.
Merci encore.

#43

C'est encore moi,
Quand tu dit arrière du turbot, tu veux dire la jonction entre la sortie du turbot et l’échappement en dessous de la caisse?

#44

non pour enlever l echappement tu as 5 vis en etoile derriere le turbo

c'est entouré avec un pare chaleur mef quand tu l enleve c'est tranchant se truc pire qu un cuter

et la tu as les 5 vis etoile

#45

tiens regarde la fleche blanche c'est le pare chaleur et les vis sont derriere

tiens pour t aider http://www.jeepsuperforum.com/t10952-tu ... xj-2-5l-td

#46

C'est encore pire en ce qui concerne l'accessibilité, cet derrière, on ne voit riens du tous.Comment tu accède ? par le haut ou en dessous de la voiture?
En plus sur le tuto que tu m'a envoyé et que je te remercie au passage, vbrehier ne démonte pas l'arrière du turbot mais il fait comme je voulais faire sans résultats. c'est a dire deviser les 3 boulons entre le collecteur et le turbot.

#47

les vis tu les enleve par le haut

perso sa fait 2 vm que je fait et j ai fait comme ca
moi je fait que te donné les solution possible

#48

Merci encore,
J'essaierai ta technique le week end prochain s'il ne pleut pas et je te tiendrai au courant.
Bonne semaine

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