beurk a écrit :Non, d'ailleurs je ne vois pas comment procéder..............
avec méthode, pardi !
pour les contacteurs de porte, tu vérifies qu'ils envoient bien un signal à l'ECU lors de l'ouverture et lors de la fermeture de l'ouvrant en constatant l'allumage, puis l'extinction temporisée de ton plafonnier.
pour le contacteur de capot, tu mets l'alarme capot fermé, tu dois obtenir un clignotement long et silencieux, tu mets l'alarme capot ouvert, tu dois obtenir deux coups de klaxon brefs.
Tu contrôles également l'état (connexion, corrosion, fixation, propreté) de tes 6 contacteurs, et tu fais éventuellement le nécessaire (branchement, pichit pichit, serrage, nettoyage) ...
si tu avais une R5, les effets seraient différents, mais la méthode identique
