Le marquage "Montagne+flocons" signifie-t-il toujours gommes hiver(<7°C)???

[ejeepsien]

Le marquage M+S dépend uniquement de critères de sculpture du pneu, et n'est conditionné à ma connaissance par aucun test.

Le marquage 3PMSF (three peak mountain snowflake), c'est-à-dire le symbole du flocon dans une montagne à 3 pics, signifie que le pneu a subi en plus un test sur neige.

Concrètement, le pneu doit passer un test normalisé de traction sur neige où il doit obtenir un indice de traction d'au moins 10% supérieur à un pneu dit standard servant de référence pour le test.

Certains pneus dits toutes saisons, testés avec leur bande de roulement neuve, n'ont pas trop de mal à scorer à 110% ou plus à ce test (soit 10% de mieux que le standard), ce qui les qualifie pour le marquage "flocon". Mais n'en fera pas pour autant de bons pneus hiver.

NB : le test est fait sur une neige compacte sans aucun verglas en dessous.

[trifon]

C'est clair, on est toujours dans les tentatives du mouton à 5 pattes....

D'ailleurs, dans cette gamme, Maxxis propose 2 autres vrais pneus hiver où il est effectivement question de roulage sur glace...

Les sculptures sont effectivement celles de pneus hiver..mais est ce la même qualité de gomme..mystère...

A+

[ejeepsien]

Sur le site europe, ils font bien la différence entre deux gammes :

http://www.maxxispneus.eu/gamme_saisons.php

Ce sont des pneus qui portent chez Maxxis une appellation en AS (All Seasons) comme le MA-SAS. Le fait qu'ils soient marqués du symbole 'flocon' dit simplement qu'ils ont passé le test de traction sur de la neige.

http://www.maxxispneus.eu/gamme_hiver.php

Ce sont des pneus qui portent chez Maxxis une appellation en W (Winter). Et le manufacturier fait état dans ce cas d'une gomme spécifiquement adaptée aux températures < 7°C.

[christian.styling]

je m'endormirai ce soir moins ignorant qu'hier

[christian.styling]

mais comme tu le dis ça n'en fait pas des pneus "hiver" pour autant

le pneu hiver garde la souplesse même par grand froid et grâce à ses fines lamelles il "éponge" la fine couche d'eau à la surface de la neige tassée et qui fait glisser les autres pneus

[trifon]

La technologie du MA-SAS vient du pneu pour plates MA-AS qui existe depuis quequetemps avec, semble-t-il des bons retours d'utilisateurs:

http://www.pneu-test.com/ganzjahresreif ... index.html

De nombreux constructeurs, c'est vrai plus actifs dans les régions plus froides de l'Europe, comme Nokian, Vredenstein, etc.. travaillent sur des gommes, peut être moins pointues que celles des pneus 100% hiver, mais qui sont pas non plus des gommes 100% été.
Un test de ces pneus:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-test.htm
Le MAXXIS MA-AS n'arrive pas dans les meilleurs mais je n'ai guère de choix dans ma taille 17"...et aussi orientés SUV...

Le Goodyear Vector 4 saisons qui arrive en tête de nombreux tests est quand même un peu cher(+50% par rappprt au MAXXIS). Selon une poloitique de prix sur certaines tailles où l'on est "prisonnier" que je critique par ailleurs....
Il n'est pas dans la catégorie 4X4 par ailleurs.

A+

[trifon]

Effectivement, j'ai retrouvé sur un site constructeur la siginfication du fameux sigle.

Il s'agit bien d'un test sur neige qui n'a rien à voir avec la qualité de la gomme.

Ouf, j'ai eu peur un instant d'avoir acheté de vrais pneus hiver.

A+