gonflage a l'azote...

[TITE90]

tu as de l'argent a mètre par les fenêtres toi

[eric def 90 300 dti]

bon ben ayéééééééé, apres deux ans sans controle, j'ai été cette apres midi chez le spetit homme vert et bleu du pneu....( pourtant éric n'est pas vert... )pour une vérif.
en 2 ans avec tous type de terrain je n'ai perdu que 400 gr au 4 roues..du coup hop un p'tit coup d'azote
en gonflage air standard je perdait la même quantité en 5/6 mois env

c'est décidé je reste en azote pour les mixtes

l'azote est un vrai produit
il faut simplement faire un gonflage a l'azote et repasser 4 semaines plus tard, car on gonfle pas en sous vide donc l'air ambiant va être chasser a travers les nappes de carcasse du pneu
on va remettre donc a la bonne pression et on doit revenir vers le gonfleur a chaque changement de T° donc 4 fois pas an (Hiver, Printemps, Eté et Automne)

[Bernard_83]

tu pneus gonfler a l'eau la molécule est encore plus grosse ...

[schnouf34]

L'air est constitué de 80% de N (Azote) et j'avoue que j'ai du mal à comprendre pqoi ça changerait quoique ce soit de mettre 100%.

Sans explication de ma part, je trouve que c'est une supercherie.

Mon tracteur qui dort dehors a les meme pneus depuis 20ans (ils sont pas usés mais bien craquelés) sont gonflés à l'air ambiant et n'ont jamais été regonflés.

Vincent

[nico39]

on m'en a parlé dernierement et apparement le gonflage a l'azote evite la "surchauffe" du pneu
dite moi si c'est une connerie ou pas

[Olivier S.]

Tu controles ta pression de pneu qu'une fois tous les 2 ans?

Pipeau également pour moi

[patrique]

moi je vériffie souvent avant et apres chaque sortie et je les regonfle a l air pollué et encore gratuite .

[christian.styling]

quand on a "dégonflé" pour passer une zone grasse ou sableuse... quel compresseur doit-on utiliser à bord du 4x4 pour remettre à la "pression route" des pneus qui sont habituellement gonflés à l'azote faut emporter une bouteille sous pression ? si on se sert d'un compresseur ordinaire on crache de l'air dans l'azote...

[pat95]

cc est une connerie gigantesque uniquement commerciale

[lebjac]

Bonjour,
Avantages du gonflage à l'azote:
Pression quasi constante quelque soit la température.
Résiste mieux aux fuites que l'air (petites fuites).
Évite les condensations.
Est employé en aéronautique et en F1.
 mon avis sont emploi n'est pas justifié sur nos engins, surtout si les pneumatiques ne sont pas purgés correctement de leur air avant le gonflage à l'azote et chaque fois par la suite, si il y a eu un dépannage avec regonflage à l'air.
Cordialement.