Patrol GR & differentiel central ???
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
- steph38
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Patrol GR & differentiel central ???
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re: Patrol GR & differentiel central ???
- serge
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re: Patrol GR & differentiel central ???
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re: Patrol GR & differentiel central ???
Le fait de ne pas avoir de différentiel ou d'avoir le blocage actif entraîne des contraintes mécaniques importantes...... c'est pour celà qu'il est fortement recommandé de les utiliser uniquement dans les zones d'adhérences précaire.
C'est clair....rajouter un différentiel central est inutile s'il ne prévoit pas un blocage pour les utilisations TT.
Perso jamais entendu parler de montage de différentiel central sur un GR.... peut-être en adaptant une autre boite de transfert (mais c'est comme les greffes d'organes humains, faut trouver un donneur compatible )
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re: Patrol GR & differentiel central ???
Lesquels par exemple ?Le fait de ne pas avoir de différentiel ou d'avoir le blocage actif entraîne des contraintes mécaniques importantes......
- Doc
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re: Patrol GR & differentiel central ???
Les roues ne peuvent pas ripper sur surface adhérente. Et comme le différentiel est absent (ou bloqué), ben c'est le transfert qui rippe. Et alors : grosse croix dans la case "Dommage"Engelhaft a écrit :Lesquels par exemple ?Le fait de ne pas avoir de différentiel ou d'avoir le blocage actif entraîne des contraintes mécaniques importantes......
- steph38
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re: Patrol GR & differentiel central ???
ratraper les 2 tonnes d'un GR me semble un jeu hazardeux !!!
de la même façons que Feub roule avec un moulin de GR
pourquoi pas une boite de transfert de range ou disco (l'avantage elles sont deja équipé d'un blocage central pour se sortir des galères tt )
RESTE LA QUESTION "REALISABLE OU PAS"
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- christian.styling
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re: Patrol GR & differentiel central ???
deuxio: ça va coûter bonbon de fabriquer un prototype !
et pis quel intérêt ? on roule sur bitume en 4x2 et on passe en 4x4 quand les roues manquent d'adhérence... quel intérêt de rouler sur sol adhérent en 4x4 ? si c'est pour rouler très vite y a des Subaru Impreza qui sont plus efficaces et moins chères... mais on fait pas de la vitesse avec un cube de deux tonnes, non, c'est pas fait pour ça... trop haut... trop lourd... c'est pas une "4x4 attitude"
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re: Patrol GR & differentiel central ???
Mes parents possèdent une mercedes 300 de 1700kgs. Il faut un temps fou pour la stoppée ! Alors, avec + de 2100kgs............pas de la vitesse avec un cube de deux tonnes, non, c'est pas fait pour ça... trop haut... trop lourd...
- christian.styling
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re: Patrol GR & differentiel central ???
ahhh ! ! ! comme c'est bien décritben c'est le transfert qui rippe. Et alors : grosse croix dans la case "Dommage"
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