Vos questions sur le CT
Modérateurs : Landy, tprangy, Merou louche
- passionné
- Quatre-Quatreux
- Messages : 3297
- Date d’inscription : février 2009
- Localisation : Au vert!
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
Encore une question,en fait j'ai loupé ma visite annuelle de pollution de 6 mois.Je suis bon pour un controle complet?
- pseudo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 505
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : sud
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
salutpassionné a écrit :Salut doc !
Encore une question,en fait j'ai loupé ma visite annuelle de pollution de 6 mois.Je suis bon pour un controle complet?
non... on doit passer la visite complementaire pollution entre le 10 eme et le 12 eme mois apres le CT pour etre en regle .... mais si tu est en retard pas de problemes tu peux jusqu'au dernier jour
fait ton calcul: TARIF pollution aujourd'hui + TARIF ct dans 6 mois ou bien avancer ton ct maintenant ?qui repartira de là pour un an.
- nico39
- Quatre-Quatreux
- Messages : 4686
- Date d’inscription : juin 2007
- Localisation : jura
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
proto suz en cours
- pseudo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 505
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : sud
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
pour tes pneus, d'origine 205/80/16 -104Q ...
Mais j'arrive pas à te mettre les correspondances alors va voir sur le tableau etrto ou si une ame charitable peut mettre les correspondances de ces tailles via le tableau officiel (christian S peut etre ?)
et il faut bien garder l'indice de charge (104 mini) et que sur ton bb ça ne frotte pas et ne dépasse pas trop..
a+
- BBS06
- Adhérent
- Messages : 3181
- Date d’inscription : septembre 2009
- Localisation : bytoun les bains
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
j'ai pas peur du controleur , c'est un pote , mais plutôt des keufs ! merci de ta réponse .pseudo a écrit :salut
on nous demande de verifier que les plaques soit bien fixées mais pas la conformité de la fixation
peut etre ne faut il pas que l'aimant soit trop faible, si ton controleur la bouge...
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
- crazy-hilux
- Quatre-Quatreux
- Messages : 2268
- Date d’inscription : juillet 2007
- Localisation : Dans les Cévennes
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
pseudo a écrit :Pour passioné
pour tes pneus, d'origine 205/80/16 -104Q ...
Mais j'arrive pas à te mettre les correspondances alors va voir sur le tableau etrto ou si une ame charitable peut mettre les correspondances de ces tailles via le tableau officiel (christian S peut etre ?)
et il faut bien garder l'indice de charge (104 mini) et que sur ton bb ça ne frotte pas et ne dépasse pas trop..
a+
http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html
Salut à toi et à ta petite famille, Pässionné !
- vincent sch
- Modérateur
- Messages : 15609
- Date d’inscription : mars 2004
- Localisation : A coté de Steinbourg
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
J'avais posté cette question coté amortiseurs et pneus et Anjuna m'a invité à rejoindre le flot de questions sur le CT ici. Bon, je poste donc en double Les modos voudront bien supprimer le poste coté de l'autre partie du forum.
Je viens de passer le controle technique et le technicien m'a donné un relevé de mesure.
Sur ce relevé apparaît un chapitre suspension
Dans ce chapitre deux lignes
Une première marquée "Force roue maximum" Essieu avant gauche et droit même mesure 60% Essieu arière gauche 73% et droit 75%
Une autre ligne dissymétrie essieu 0% pour l'essieu avant et 2% pour l'essieu arrière.
Ca veut dire quoi ce bins ? Est ce une indication d'usure de la suspension ?
En fait j'étais un peu inquiet je n'avais pas eu le temps de tout reprendre depuis mon retour de Tunisie et la pas de gros soucis. Tout c'est bien passé. Le controleur m'a demandé ce qu'était le réservoir sous le véhicule. Je lui ai dit que c'était ma réserve d'air. Il s'en doutait un peu. Puis il m'a demandé d'ou venait le petit jeu dans la direction. Il n'a pas trouvé de jeu coté rotules. C'était étonnant de le voir me poser des questions comme cela. Je lui ai dit que j'avais participé à un rallye en Tunisie et que je n'avais pas eu le temps de reprendre le train avant. Je pense moi à une rotule mais il me dit que tout est OK de ce coté la. Peut être le relais de direction qui aurait pris un peu de jeu? Il pensait aussi au boitier de direction. Je ne pense pas que cela puisse être le boitier puisqu'il me semble que c'est celui du Y61 donc surdimensionné par rapport au T2. C'est la qu'il m'a dit que lui avait un Y61. Super échange de renseignements techniques.
Puisqu'il fait parti du monde du 4x4, j'en ai profité pour lui dire carrément que j'avais plus les triangles d'origine. Pas de soucis pour lui.
Puis je lui dis plus d'EGR, pas de soucis pour lui puisque mon T2 qui comptabilise maintenant 223000 bornes affiche les résultats suivants: 1ere mesure <0,50 m-1 et deuxième mesure exactement identique.
Voilà , super
Mais j'ai oublié de lui demander ce que c'était que ces mesures de "Force roue maximum"
A plus
Vincent
- pseudo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 505
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : sud
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
vincent sch a écrit :Salut à tous
J'avais posté cette question coté amortiseurs et pneus et Anjuna m'a invité à rejoindre le flot de questions sur le CT ici. Bon, je poste donc en double Les modos voudront bien supprimer le poste coté de l'autre partie du forum.
Je viens de passer le controle technique et le technicien m'a donné un relevé de mesure.
Sur ce relevé apparaît un chapitre suspension
Dans ce chapitre deux lignes
Une première marquée "Force roue maximum" Essieu avant gauche et droit même mesure 60% Essieu arière gauche 73% et droit 75%
Une autre ligne dissymétrie essieu 0% pour l'essieu avant et 2% pour l'essieu arrière.
Ca veut dire quoi ce bins ? Est ce une indication d'usure de la suspension ?
En fait j'étais un peu inquiet je n'avais pas eu le temps de tout reprendre depuis mon retour de Tunisie et la pas de gros soucis. Tout c'est bien passé. Le controleur m'a demandé ce qu'était le réservoir sous le véhicule. Je lui ai dit que c'était ma réserve d'air. Il s'en doutait un peu. Puis il m'a demandé d'ou venait le petit jeu dans la direction. Il n'a pas trouvé de jeu coté rotules. C'était étonnant de le voir me poser des questions comme cela. Je lui ai dit que j'avais participé à un rallye en Tunisie et que je n'avais pas eu le temps de reprendre le train avant. Je pense moi à une rotule mais il me dit que tout est OK de ce coté la. Peut être le relais de direction qui aurait pris un peu de jeu? Il pensait aussi au boitier de direction. Je ne pense pas que cela puisse être le boitier puisqu'il me semble que c'est celui du Y61 donc surdimensionné par rapport au T2. C'est la qu'il m'a dit que lui avait un Y61. Super échange de renseignements techniques.
Puisqu'il fait parti du monde du 4x4, j'en ai profité pour lui dire carrément que j'avais plus les triangles d'origine. Pas de soucis pour lui.
Puis je lui dis plus d'EGR, pas de soucis pour lui puisque mon T2 qui comptabilise maintenant 223000 bornes affiche les résultats suivants: 1ere mesure <0,50 m-1 et deuxième mesure exactement identique.
Voilà , super
Mais j'ai oublié de lui demander ce que c'était que ces mesures de "Force roue maximum"
A plus
Vincent
salut
en fait, pour le controle suspension sur le banc je pense qu'il faut se contenter de lire la ligne "dissymetrie"(seule prise en compte pour les résultats).
je m'explique ta ligne "force maxi roue avd ou g etc...(qui ne s'apelle pas pareil chez nous) est la mesure de ta suspension par roue.mais...(voir plus loin)
mais le chiffre n'indique pas une valeur d'usure d'amortisseur, on controle tout l'ensemble, du pneu à la caisse( vrai eric )
La mesure valable :
le banc de mesure prend donc une 1ere "(roue)" et verifie qu'il n'y ai pas plus de 30% de difference avec l'autre du meme essieu.Pas de valeurs étalons pour chaques modeles, donc mesure de la dissymetrie uniquement sur le meme essieu d'un véhicule...
Pour le jeu au volant,(si pas vu de jeux aux rotules) ben à deux personnes,(meme si je pense que tu sais faire,désolé) une au volant qui bouge de gauche à droite le volant,du bout des doigt (que le petit jeu), et une autre qui regarde à partir d'ou ça bouge plus (croisillons colonne,sortie boitier, apres relais, etc...) tu dois voir ça...
pour le reste normal... triangles, egr ...
voila ci ça peut t'aider...
- Galopper 59
- VIP
- Messages : 13827
- Date d’inscription : août 2004
- Localisation : Dunkerque...ch'nord france m'in belo !!
- Contact :
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
concernant les reservoirs.. j'ai celui d'essence et de gaz.. dans le coffre..
j'ai encore 1 an avant de repasser le CT.. mais bon.. j'aime a prevoir..
puis j'ai 10 jours de retard sur l'antipo
- pseudo
- Quatre-Quatreux
- Messages : 505
- Date d’inscription : octobre 2009
- Localisation : sud
- Statut : Hors ligne
re: Vos questions sur le CT
je ne pense pas qu'il y ai de problemes, si bien fixés et carte grise en relation(gaz) etc...Galopper 59 a écrit :tiens.. truc bete...
concernant les reservoirs.. j'ai celui d'essence et de gaz.. dans le coffre..
j'ai encore 1 an avant de repasser le CT.. mais bon.. j'aime a prevoir..
puis j'ai 10 jours de retard sur l'antipo
pour l'antipo voir plus haut...