PARALLELISME 4X4 NEUF
Modérateur : vincent sch
- Doo
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PARALLELISME 4X4 NEUF
J'ai entendu dire que les 4x4 sortie d'usine n'était ni équilibré et le parallélisme non vérifié.
Soit disant qu'il faudrai attendre de voir comment s'user les pneus neuf avant d'intervenir a ce niveau.
Est ce qu'il y en a qui en savent +
merci
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- DenisD
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re: PARALLELISME 4X4 NEUF
Je pense qu'il s'agit d'une INTOX. Je ne vois pas un constructeur faire une telle bétise sur ses véhicules 4X4, la clientèle aurait vite fait de bouder un véhicule non fiable dès sa sortie d'usine.
Re: PARALLELISME 4X4 NEUF
c'est ton concessionnaire qui dte dit ça ? ben change de crémerie .... c'est n'importe quoi ... là, le mec il t'a vraiment pris pour un idiot ...Doo a écrit :Bonjour @ tous
J'ai entendu dire que les 4x4 sortie d'usine n'était ni équilibré et le parallélisme non vérifié.
Soit disant qu'il faudrai attendre de voir comment s'user les pneus neuf avant d'intervenir a ce niveau.
Est ce qu'il y en a qui en savent +
merci
Par contre, sur les essieux rigides, il y a des réglages qui n'existent pas, contrairement à des berlines.
Sur l'ar : en général, aucun réglage possible
sur l'AV : il y a toujours le // , obligatoire. mais pas le reste ....
sur les defender par exemple, il n'y a que le // de réglable. Pour tout le reste : impossible ou bidouilles ... mais les landmaniacs aiment bien la bidouille ..
La vie est si belle, que le soleil en pleure, quand je suis avec toi . Nathalie je t'aime.
- Doo
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Re: PARALLELISME 4X4 NEUF
Non non c'est pas un concessionnaire qui m'a dit ca, c'est un "nouveau quatrequatreux" qui vient d'aquerir un Navara en occas recente, et qui dit avoir bossé dans la mecanique.pattbo a écrit :
c'est ton concessionnaire qui dte dit ça ? ben change de crémerie .... c'est n'importe quoi ... là, le mec il t'a vraiment pris pour un idiot ...
Moi ne sachant pas quoi lui repondre, malgrés mon septicisme, son insistance a quand creer un doute sur ces nouveau 4x4 que l'on de + en + routier
okpattbo a écrit :
Par contre, sur les essieux rigides, il y a des réglages qui n'existent pas, contrairement à des berlines.
Sur l'ar : en général, aucun réglage possible
sur l'AV : il y a toujours le // , obligatoire. mais pas le reste ....
sur les defender par exemple, il n'y a que le // de réglable. Pour tout le reste : impossible ou bidouilles ... mais les landmaniacs aiment bien la bidouille ..
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- Toby64
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re: PARALLELISME 4X4 NEUF
Maintenant, un mauvais reglage modifie pas mal la tenue de route, et j ai du mal a croire qu un constructeur puisse laisser sortir les voitures non reglées !
Toby
Juste a coté des Basques !
- frontera31
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re: PARALLELISME 4X4 NEUF
N'en déplaise à certains d'entre nous , force est de constater que tous les véhicules neufs (plattes ou TT) n'ont pas forcément le meilleurs réglage de géométrie de train avant. Cela est d'autant plus vrai sur les 4x4, hormis les "purs et durs", parmis lesquels de plus en plus de modèles , y compris TOY, possèdent des trains avants à roue indépendantes (en opposition aux vénérables ponts rigides)...
Donc , vérifier effectivement si la beau 4x4 neuf ne tire pas à gauche ou à droite de manière intempestive, auquel cas un réglage de géométrie est indispensable et nécessaire si on ne veut pas flamber rapidemment un jeu de pneus.
A bientot
Fronteradicalement
"Le plus pollueur n'est pas forcément celui que l'on dénonce..."
- Doo
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re: PARALLELISME 4X4 NEUF
Donc les voitures neuves sont sont + ou - bien réglées, donc faut etre vigilant (a ce niveau en + ) pendant les 1ers Kms .
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