Influence de la largeur de la bande de roulement

[ghimi06]

Comment expliquer que ce n'est pas valable pour toutes les dimensions ex :245/75/15 diamétre 74 cm 235/75/15 diamétre 74 cm

http://www.nature4x4.fr/calculette-pneu.html

[christian.styling]

cette calculette à pneus tu lui demande la taille d'un 7.50R16 et elle te dit 71 cm alors que réellement c'est 10 cm de plus => elle est fausse !!!!!!!!!!!!!!!!

[christian.styling]

7.50R16 c'est un autre système de marquage


En Europe on affiche la taille en donnant, en premier et en mm, la taille de la section du pneu de flanc à flanc (ça ne correspond pas à la largeur de la bande de roulement).

Exemples :

235/85R16
235 mm largeur de flanc à flanc
85 % rapport entre la hauteur du flanc et la largeur
R pneu "Radial"
Les pneus diagonaux sont à éviter en dehors des terrains 4x4.
16 diamètre de la jante et donc aussi le diamètre intérieur du pneu en pouces on ne peut pas monter un pneu de 16 sur une jante de 15 ;o)

205/16
Il s'agit aussi d'un marquage Européen
• équivalent <=> 205 x 80 R 16
• 205 : largeur du pneu en millimètres
• 80 : % entre la hauteur du pneu et sa largeur
• R : structure du pneu. R comme Radial, si le R n'est pas indiqué c'est une structure Diagonale.
• 16 : diamètre intérieur du pneu (ou diamètre extérieur de la jante) en pouces

• Ce rapport de 80% étant "le" rapport le plus courant, l'usage veut qu'on ne l'indique pas. Si le pneu a une taille plus haute que cette norme ou une taille plus basse, le % est alors indiqué : 215 x *85* R 16, ou encore 265 x *70* R 16
=> On peut avoir une idée de l’application du pneu d’après le % entre la hauteur du pneu et sa largeur : au dessus de 75% le pneu est profilé pour un usage hors bitume, en dessous de 75% le pneu est plus destiné à un usage routier.

(*) La date de production du pneu figure sur le flanc du pneu, dans l‘identification DOT:
Exemple: DOT - XT BK XK JM - 408 (symbole triangulairel)
signifie: date de production 40ème semaine de l‘année 1998.
Depuis, l‘indication de date de production a été portée à 4 chiffres.
Exemple: DOT XT BK XK JM - 3500
signifie: date de production: 35ème semaine de l‘année 2000.

Système «USA»

Tout est indiqué en pouces (25,4 mm) en premier la hauteur du pneu (son diamètre extérieur) ensuite sa largeur et enfin le diamètre intérieur du pneu.

Exemple :

31x10,5x15
31 diamètre extérieur en pouces
10,5 largeur de flanc à flanc en pouces
R "radial"
15 diamètre de la jante et diamètre intérieur du pneu...


Système «Angleterre»

Le premier chiffre indique la largeur du pneu en pouces.
Dans ce système la hauteur est égale à la largeur.
On indique le diamètre intérieur en deuxième chiffre : 16

Exemples :

7,00x16
7,00 largeur en pouces de flanc à flanc
x => c'est un diagonal très souple idéal en TT inconduisible sur route
16 diamètre de la jante et diamètre intérieur du pneu...

7,50 R 16
il s'agit encore d'un marquage Anglais.
7,50 indique en pouces la section du pneu
16 indique en pouces le diamètre intérieur du pneu.
hauteur = largeur du flanc (en théorie)
R "radial"

(16 x 25,4mm) + (2 x 7,50 x 25,4mm) = 787,4 mm en théorie

Ces pneus ont un rapport de hauteur égal à 100% de la largeur du pneu. Mais ils ont souvent une technique de carcasse "ancienne" et moins efficace que le 235/85R16.

[gazadonf]

Merci pour toutes ces explications...

[christian.styling]

c'est des dimensions affichées sur les flancs des pneus, comme les pointures marquées sous les semelles des chaussures ; dans la réalité certains fabricants de pneus -ou de chaussures- taillent plus ou moins large :

=> http://www.forum4x4.com/showthread.php/ ... -BS-GUYANE

[eric def 90 300 dti]

cette calculette à pneus tu lui demande la taille d'un 7.50R16 et elle te dit 71 cm alors que réellement c'est 10 cm de plus => elle est fausse !!!!!!!!!!!!!!!!

OUI les calculettes sont devenues les plaies dans le choix des tailles

[pseudo]

salut

tapez TABLEAU ETRTO sur goog.. et garder en favoris

ce tableau est LA référence pour la correspondance officielle des tailles de pneus au CT...

ATTENTION .Meme si des fois ça arrangerait bien de le lire à sa maniere, il ne faut le lire que d'une seulle façon:
en partant de la taille(ou des tailles )connues d'origine (base utac par exemple),dans la colonne de gauche, et tout ce qui est en face à droite est bon. (à condition, sur le véhicule, de ne pas frotter ou trop dépasser etc...)

eric (du pneu) pourra peut etre plus détailler

a+

[christian.styling]

celui-là est interactif

=> http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes2 ... 04#tableau


mais encore faut-il choisir un contrôleur qui se donne la peine d'accepter autre chose que la monte d'origine... ceci dit ça existe ! il y en a même qui prennent le temps de convertir les tailles US et qui les acceptent

mais faut bien choisir son centre

[trifon]

Salut,

Il y a beaucoup plus simple plutôt que tous ces bricolos de calculettes avec pour risque de pas passer le CT; et c'est officiel :

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

J'ai pu vérifier en questionnant un centre CT qu'ils utilisaient ces tableaux.

Ceci dit, cela peut déboucher sur des équivalences "monstrueuses" et inutilisables en pratique.
Aussi, si on garde la jante, faut voir si sa largeur peut supporter le nouveau pneu.
Certains sites de constructeurs de pneus donnent les largeur de jantes nominale et homologuées pour chaque pneu; ce qui est sympa....
Je pense que la nominale est utilisée pour tous les calculs de diamètre dynamique par ex qui peut varier en fonction de la largeur de jante.
Mais hélas pas tous.
De ce que j'ai compris est que ces largeurs de jante sont reproductible d'un constructeur à l'autre. Mais pas les autres paramètres...on a vu sur un X-trail monté AV/AR différemment mais avec des pneus de même type, un échauffement anormal sur autoroute du viscocoupleur lié à des diamètres dynamiques différents.
A vérifier...

A+

[christian.styling]

le lien que j'ai indiqué n'est pas une calculette c'est le TABLEAU DE CORRESPONDANCE TNPF