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danielbil11 a écrit :Je viens d'aller voir le site, tout les pneus font toutes les saisons ????
C'est un peu bizarre ou alors il faut s'y connaitre
mais bon les prix sont là par contre quand tu prends les Michelin tu prends le prix aussi
christou55 a écrit :alor voila je vient de me rendre compte que le prix afficher est la base....
apres lorsqu'on choisi la taille, le prix augmente.
mais bon ca reste tres resonable !!
moi pour le mud power en 195/80 15, il est a 83,60 livrer, car FDP offert....
je n'est pas trouver moins chere, malgres les 10 ene de site visitée !!
ça devrait être signalé de façon plus évidente : pneus rechapés
j'ai rien contre les rechapés, mais faut le dire : ce sont des carcasses qui ont déjà vécu une vie et qui sont remoulées... c'est pour ça qu'elles sont moins chères
je fais confiance à black star (guyane) depuis presque dix ans et je ne changerai pas pour un autre rechapeur
black star c'est franco franchouillard c'est une maison qui a un cahier des charges plus exigeant que celui imposé par la réglementation (Eric pourrait mieux expliquer que moi) et qui retraite uniquement des carcasses de premier choix. c'est pas forcément le cas de tous les rechapeurs... une carcasse prise pour être remoulée a déjà des dizaines de milliers de kms derrière elle et ça peut être une vie de pneu de fourgonnette de livraison pleine de coups de trottoirs... un rechapé est un rechapé, c'est pas un pneu neuf de fabricant...
ça se justifie comme choix si on fait uniquement du TT avec le 4x4
je serais moins affirmatif pour ceux qui utilisent leur 4x4 pour la vie de tous les jours
christian.styling a écrit :black star c'est franco franchouillard c'est une maison qui a un cahier des charges plus exigeant que celui imposé par la réglementation (Eric pourrait mieux expliquer que moi) et qui retraite uniquement des carcasses de premier choix. c'est pas forcément le cas de tous les rechapeurs... une carcasse prise pour être remoulée a déjà des dizaines de milliers de kms derrière elle et ça peut être une vie de pneu de fourgonnette de livraison pleine de coups de trottoirs... un rechapé est un rechapé, c'est pas un pneu neuf de fabricant...
ça se justifie comme choix si on fait uniquement du TT avec le 4x4
je serais moins affirmatif pour ceux qui utilisent leur 4x4 pour la vie de tous les jours
je trouve comme d'habitude que tu expliques tres bien
et en plus tu as raison
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
xavier13 a écrit :j'ai lu un post sur MZ ou certains n'ont jamais pu faire equilibrer leurs roues. maintenant si c'est pour faire du TT, on s'en fou de l'equilibrage.
Il faut pas oublier que les vibrations par un mauvais équilibrage vont bousculer les pieces de direction
il est vrai que dans les chemins on a toujours des vibrations
mais pour aller sur les chemins un balourd de 80 Gr va provoquer des choc de 12 kg sur les amortos et rotules etc....
donc pneu TT ou non on equilibre pour diminuer ce phénomène
On arrive même a equilibrer des roues a cercle c'est long mais cela vaut le cout pour certain vieux 4X4 sans direction assistée
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
personellement je fait pas de TT; uniquement du chemin. pour moi il me faut des roues bien equilibrees et tout qui rourne bien rond; je supporte pas les petits tremblements, vibrations ou tout bruit suspect, meme leger. je me suis mal exprime: je n'est fait que repeter ce que disent une majorite de gens qui ne font que du TT avec leur 4x4.
????
par contre quand tu prends les Michelin tu prends le prix aussi
c'est une maison qui a un cahier des charges plus exigeant que celui imposé par la réglementation (Eric pourrait mieux expliquer que moi) et qui retraite uniquement des carcasses de premier choix. c'est pas forcément le cas de tous les rechapeurs... une carcasse prise pour être remoulée a déjà des dizaines de milliers de kms derrière elle et ça peut être une vie de pneu de fourgonnette de livraison pleine de coups de trottoirs... un rechapé est un rechapé, c'est pas un pneu neuf de fabricant...
