ATTENTIONFIFITOY a écrit :djà dit plus haut dépends du véhicule, de la charge, et du terrain, des pneus et du type de montage (avec ou sans chambre) ....
pour exemple..[ATTACH]19722[/ATTACH]
ce tableau est un dérivé du tableau de gonflage Michelin pour les militaires
cela a aucun relation avec d'autre pneu ou d'autres utilisations
de plus la chambre à air dans un pneu ne change pas la pression de ce montage
de plus si on veut affiner au plus juste
on va partir sur un pneu de type militaire ou TT neuf avec un cahier de charge importante
puis on va peser les essieux du véhicule en charge et on va pouvoir donner une pression correspondante
mais attention ce genre de pression n'est pas pour un pneu hiver ou un pneu route
et doucement la qualité des pneus neufs actuels permet de respecter les pressions routes donnés par les constructeurs
pour la piste chaque conducteur a sa gestion de la pédale de droite
chaque 4X4 a son comportement au sol
chaque 4X4 a sa charge dynamique et statisque
donc sur piste et dans le sable il y a des pressions de départ et on va modifier suivant le comportement