Moteur Samurai TD

[phil38]

Trouve un 1.9 PSA complet et essait de trouver avec une pompe a gazoil bosch (qui s'optimise facilement )
Le turbo et intercooler sont "mieux" sur les groupes psa, a voir si possible de garder le turbo ou pas suivant position / passage de ligne echap......

Regarde le poste de vitara avec 1.9 Td "amelioré ou forum citroen / peugeot pour la technique ....

[jalk]

y a t il beaucoup de samourai en motorisation turbo diesel ?et vous en pensez quoi ? Savez vous en quelle annee c est termine la construction de ce 4x4 ?

[sam86]

salut, je possède un td psa également, hormis un embrayage un peu délicat , j'en suis satisfait, il manque un peu de couple en tt à bas régime, même avec une monte de pneus en 6.00 16 firestone, il tire plutôt bien. Je vais gagner un peu en virant le catalyseur, manque plus qu'à trouver un tube et les raccords.

[jalk]

tu peux deja devisser la bride sortie cata et avec un long foret beton par exemple tu cree un important passage dans le milieu , c est une sorte de ceramique et ca se defonce tout seul , tu peux egalement debrancher ta valve EGR afin qu elle arrete d obstruer la pipe d admision car c est impressionant la merde que ca fout dans le collecteur reduisant ainsi l admision d air . Je sais que c est pas tres ecolo mais je pense que ce systeme egr inventer a la va vite pour se donner bonne conscience n est pas l ideal pour les moteurs , en plus, sans tout ces artifices ca passe quand meme nikel au controle ??? par contre ne t attend pas a trouver une formule 1 ca reste leger la difference , a voir suivant le degres d encrassement du moteur ?

[nicoo54]

et pour la vanne EGR je suis interessé pour la debrancher mais peut on la mettre hors service sans la demonter du moteur histoire de la remettre pour le CT...??et comment peut on faire précisement??Car effectivement sur mon moteur 1,9D ca broute pas mal en bas régime...

[Guyom]

En effet si le bloc est le même, les pièces annexes sont différentes (transmission (of course), pompe GO, ventilo, etc... et même la jauge à huile sont différentes!)
De même, la moteur est placé transversalement sur le Sam (à mon souvenir) et rentré au chausse pied par rapport à la 306 (celle-ci roule encore à 370000km...)

Arrive plus à retrouver le site où la modif est expliquée en image (je cherche...)

Guyom, complétement novice en mécanique; mais avec pas mal d'emmerdes sur mon Sam 1.9TD

[sam86]

pour la valve EGR, c'est fait, mais pour le cata, je préfèrerais le virer pour le moment et le remettre pour le contrôle technique pour avoir bonne conscience , la différence se sent surtout en montée en régime du moteur (je l'ai essayé en libre, sortie de pipe de'échappement ), la différence est assez intéressante surtout en tt, le couple est là, dès que t'appuie un peu.

[jetrider85]

alors pour avoir fait ces modifs sur mon vitara je peux vous eclairer !!
sur un vitara le moteur d un 306 ou ZX ne rentre pas a cause :
du collecteur d admission et de son echangeur , on est obliger de remonter le systeme du vitara !!
la pompe a vide en bout d arbre a cames des 306 pose aussi pb il faut reprendre ceux du vitara ou du sam
comme le collecteur d echappement ne monte pasle turbo du 306 ne va pas non plus !!!
bref il ne sert a rien d echeter un moteur complet il suffit de le prendre quasi nu mais par contre avec sa ^pompe boch complete (support poulie etc injecteur tuyau)
e,suite pour un am TD tout comme un vitara l effet poumojn provien de la pompe ui n a pas la capsule de surpression du turbo
vous pouvez decatalyser enlever le silencieu etc .. ca matchea un chouilla mieux mais rien d extrordinaire !!
par contre juste un montage en bosch vous donnera l impression d avoir un autre vehicule !!
quand au CT sans cata etc .... on s en fou on est en pompe mecanique le controle ne changera rien ca passera sans soucis !!!!!
le miens vient de passer decatalyser et en ligne inox et pot detente a la plkace du silencieux !!!
dixit le controleur sur nos TD a pompe meanique le cata sert a rien hormis brider le moteur !!
voili voilou

[sam86]

merci à toi pour ces réponses claire et précises .
Une petite question quand même, il suffit de récupérer une pompe bosch sur un moteur qui a ses 90 ch, mais pour le turbo, faut pas remonter la pression?

[jalk]

Arrive plus à retrouver le site où la modif est expliquée en image (je cherche...)

la tu m interesse monsieur GUYOM !!! cherche mon ami !!!! un grand merci pour les precisions de JETRIDER je ne pensais pas que la pompe Bosh marchait + fort . je pense que tu as raison je vais sans doute reprendre toute les peripheries de mon moteur actuel . mais SAM86 tu n auras jamais tes 90 ch esperer car meme en passant injection complete Bosh il te manquera toujours le principal ; l echangeur .(a moin de lui trouver une petite place apres grosses modifications ) . Pour NICO 54 concernant la valve EGRsur le diesel atmospherique je ne sais pas car ce n est pas le meme moteur que le TD ( voir moteur clio ) mais on dois pouvoir la nettoyer . En tout cas merci a tous de prendre part a mes problemes !