[Santana PS10] Doc technique

[loulou33]

J'en étais content, je n'ai plus le ps10 mais j'ai équipé mon Def du même modèle et toujours satisfait après un voyage au Maroc.

[bibi974]

Ok merci ! et concernant le serrage, il y a un certain couple à respecter concernant les amortisseurs arrières et amortisseur de direction ?
Un mecano m'avait conseillé de graisser mes lames qui n'était pas en bonne forme, je l'ai fait avec une huile de vaseline et depuis j'ai un bruit de fou ! es ce que c'est déjà arrivé à l'un d’entre vous ?
J'ai lu qu'il fallait peut être desserrer les jumelles ou changer les caoutchoucs des lames , une idée les gars ? je commence presque à regretter cette manip !

merci

[alainps10]

Ok merci ! et concernant le serrage, il y a un certain couple à respecter concernant les amortisseurs arrières et amortisseur de direction ?
Un mecano m'avait conseillé de graisser mes lames qui n'était pas en bonne forme, je l'ai fait avec une huile de vaseline et depuis j'ai un bruit de fou ! es ce que c'est déjà arrivé à l'un d’entre vous ?
J'ai lu qu'il fallait peut être desserrer les jumelles ou changer les caoutchoucs des lames , une idée les gars ? je commence presque à regretter cette manip !

merci

Le couple de serrage, c'est quand ça bouge plus , et concernant le bruit des lames , si ce bruit correspond a des grillons ( couinements) c'est que tu dois graisser tes lames sur tout le paquet et surtout au niveau de l'oeil . Huile de vaseline ou w40 , et surtout graisse vapo au téflon.
Si ce sont des klangs a chaque virage, regarde bien si l'oeil au niveau de la lame maitresse n'est pas cassé. Si oui changement des lames immediatement. ( j'ai l'adesse pas cher).
Tu peux avoir tes silent blocks fatigués aussi sur les lames ce sont ceux du 109, sur le chassis a vérifier , j'ai du mettre la référence quelque part....... Les silent blocks se montent a la presse c'est chiant...

[loulou33]

sauf si tu prends des silenblokcs en poluyrétane

[bibi974]

C'est bien mes silent blocks de lame qui sont fatigué ! je dois bien partir sur ce type : https://www.land-service.com/7270-suspe ... assis.html
Si je veux tous les changer J'en prend donc 8 , ceux sont les mêmes à l'avant et à l’arrière ?
merci

[loulou33]

Oui il t'en faut 8. Il me semble que c'est les mêmes av et ar. Bien graisser et ça rentre assez facilement.

[bibi974]

Ok, vaut-il mieux partir sur quelque chose plus complet comme ça ? la couleur jaune signifie-t-il que ça soit de meilleur qualité ? http://www.landers-shop.fr/kit-complet- ... DC7003.cfm
J’ai un souci sur mon bouchon de réservoir, il est complément grippé, plein de rouille, j’ai eu beau le nettoyer, mettre du wd40 ou du gasoil mais impossible de refaire fonctionner le mécanisme,
Je vois que c’est un bouchon ford mais impossible d’en trouver un identique sur le net, une idée ? merci
Hier je me suis occuper de faire la vidange et je suis tombé sur un souci pour le filtre à huile MAM Filtrer W 940/62 qui était préconiser sur la page 9 du forum, le diamètre d’entré n’était pas le bon je me suis rabattue sur ce modèle la Muller Filter FO30003 au cas ou si cela arrive à d’autre personne.

IMG_20170626_105650.jpg

[loulou33]

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que les couleurs correspondent à des dureté. Pour ton bouchon, j'ai eu le même soucis, donne un coup de soufflette dans le tube de mise à l'air du réservoir.

[bibi974]

Je ne suis pas spécialiste mais il me semble que les couleurs correspondent à des dureté. Pour ton bouchon, j'ai eu le même soucis, donne un coup de soufflette dans le tube de mise à l'air du réservoir.

le tube de mise à l'air du réservoir se trouve dans le bouchon du réservoir ou complètement à l’extérieur sous le châssis ? je n'ai jamais entendu parlé de ça auparavant.

[alainps10]

le tube de mise à l'air du réservoir se trouve dans le bouchon du réservoir ou complètement à l’extérieur sous le châssis ? je n'ai jamais entendu parlé de ça auparavant.

Accés Sous le véhicule, bouché il provoque une depression dans le rėservoir, qui peut aller jusqu'a l'arrêt moteur. Soufflette plus tailler le bout du tuyau en croix pour qu'il ne se bouche plus