Bonjour,votre message date un peu mais auriez-vous toujours le manuel pour la LT230alainps10 a écrit :Et ayant probablement a changer mon roulement, au cas ou pour ceux que ça interresse j'ai le manuel en français LT 230
[Santana PS10] Doc technique
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re: [Santana PS10] Doc technique
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Vendu
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re: [Santana PS10] Doc technique
j'avais vu ton annonce il y a quelques temps, j'ai mis du temps à y croire, c'est inouï mais je pense que tu as de bonnes raisons de te séparer de ton Ps10 et que c'est mûrement réfléchi...je te souhaite bonne route avec ton prochain véhicule, tu sauras faire le bon choix, j'en suis sûr !alainps10 a écrit :Bon ben voila. La larme a l'oeil mon ps10 est vendu , a un landeux bien sur .... Donc il en prendra soin .... Direction les pickup, un ranger wildtrack sans doute
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re: [Santana PS10] Doc technique
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Alainps10 le retour
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re: [Santana PS10] Doc technique
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Retour d'Alain Ps10
La première c'est un allemand qui rénove complètement son Ps10, bon c'est bien sûr en allemand mais bon...pas le choix !
https://www.youtube.com/watch?v=zQBs64j ... e=youtu.be
La seconde, très instructive est faite par l'armée espagnole et nous montre plusieurs cas de figure de récupération d'un 4x4 planté de différentes manières :
https://www.youtube.com/watch?v=zgfeo-OlrXY
Allez bon visionnage à tous !!!
re: [Santana PS10] Doc technique
Quelqu'un a t il déjà eu le défaut "81" sur le voyant edc?
En fait lorsque je décélère trop, par exemple pour passer une vitesse, l accélérateur devient inactif pendant 3,4 seconde et le voyant edc clignote. Après tout re-fonctionne.
Quelqu'un a t il une piste?
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re: [Santana PS10] Doc technique
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re: [Santana PS10] Doc technique
j'ai aussi ce code erreur le 81 avec comme toi une perte de pédale d'acceleration complement aléatoire, sa peu fonctionner correctement sans probléme pendant 1 mois et puis pendant 1 semaine ça merde tous les jours, j'ai ça depuis 2 ans ! et impossible de trouver la panne. je l'ai acheté avec un vice caché je pense c'est apparu 2-3 semaines après que j'ai fais l'acquisition
c'est dangereux car si des voitures me suive trop pret par exemple dans une pente , je n'ai plus de puissance pour repartir , il faut que je retrograde et que je monte des tours à fond et la ça repart
J'ai changé tous les capteurs, les sondes, le potentiomere, tous les filtres, certaine durite tester tout le calculateur et malgrès ça sur la valise de diag je voyais en direct ma perte de puissance, le voltage était pas bon, comme si il y a un cable qui faisait masse ou alors un cable denudé qui se touche ou défectueux. et ces dernier temps je me pose la question si c'est pas la batterie qui est en cause ! Aucun garagiste a pu me trouver mon souçi ou alors il ne voulais pas s'embeter .
Du coup un jour j'ai perdu mon sang froid et j'ai tiré comme un fou sur toute les gaines, j'ai mis des colliers de serrage de partout et la, sa me le fais moins souvent mais bon sa doit pas venir de la ! des fois je fais 2 heures de off road, sa marche niquel et ensuite sur route tranquille paf plus d'acceleration !
J'avais échangé avec Alain sur ce sujet d'ailleur il y a quelque temps mais bon je suis sur l'ile de la réunion du coup pas simple d'aller voir les pro des PS10 , d'ailleur je crois que je suis le dernier qui roule en PS10 sur ce cailloux !
désolé j'ai pas plus d'idée et de solution !