Je pense que tu comprend bien, c'est ce que je comprend moi aussi...seb34 a écrit :Une question sur le manuel d'atelier. Comment interpréter le signe ÷ pour tous les couples de serrage ?
Par exemple "Torque for speedometer casing screws: 4 ÷ 5 Kgm (40 ÷ 50 Nm)"
Dois-je comprendre couple mini 40Nm et couple maxi 50Nm ?
Sont pas fichus de donner une valeur exacte ou c'est moi qui comprend mal ?
Merci.
[Santana PS10] Doc technique
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re: [Santana PS10] Doc technique
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re: [Santana PS10] Doc technique
Non c'est un "type 2" (vu au numéro de chassis) avec un moteur à injection common-rail mais avec une transmission de type 1 (Boite de Transfert LT230 et levier de vitesse coudé).cactus74 a écrit :C'est pas un "type 1" ?..
Un type intermédiaire quoi !
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re: [Santana PS10] Doc technique
V.I.N. VSFPSW10V00100001 (SANTANA PS-10 TYPE 1).seb34 a écrit :Non c'est un "type 2" (vu au numéro de chassis) avec un moteur à injection common-rail mais avec une transmission de type 1 (Boite de Transfert LT230 et levier de vitesse coudé).
Un type intermédiaire quoi !
V.I.N. VSFPSW20V00100009 (SANTANA PS-10 TYPE 2).
C'est ce que dit le catalogue de pièces...
Si tu à un "intermédiaire", il va falloir être attentif suivant les pannes...
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re: [Santana PS10] Doc technique
Ah bon ? Ca peut tomber en panne un PS 10 ?cactus74 a écrit :V.I.N. VSFPSW10V00100001 (SANTANA PS-10 TYPE 1).
V.I.N. VSFPSW20V00100009 (SANTANA PS-10 TYPE 2).
C'est ce que dit le catalogue de pièces...
Si tu à un "intermédiaire", il va falloir être attentif suivant les pannes...
Je confirme que j'ai un numéro de série de type 2 (je viens de re-vérifier sur la CG).
Autre chose : j'ai vu plus haut que tu as fait des recherches sur les sondes de température de liquide de refroidissement.
Qu'il y en a 2.
Sais tu laquelle commande le voyant rouge du tableau de bord conducteur (celui qui représente un thermomètre dans l'eau) ?
Aurais tu une référence de pièce ?
Merci !
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re: [Santana PS10] Doc technique
Je sais pas la quelle commande le voyant...seb34 a écrit :Ah bon ? Ca peut tomber en panne un PS 10 ?
Je confirme que j'ai un numéro de série de type 2 (je viens de re-vérifier sur la CG).
Autre chose : j'ai vu plus haut que tu as fait des recherches sur les sondes de température de liquide de refroidissement.
Qu'il y en a 2.
Sais tu laquelle commande le voyant rouge du tableau de bord conducteur (celui qui représente un thermomètre dans l'eau) ?
Aurais tu une référence de pièce ?
Merci !
Tu peut demander sur cette page FB :
https://www.facebook.com/SantanaMotorUK/photos/pcb.320736688773180/320740715439444/?type=3&theater
Moi j'avais changé la "rouge" car mon aiguille de température ne montait pas.
Je crois que c'était une sonde FACET 7.3000
Le mieux c'est de les démonter et d'essayer de lire les référence si elles sont lisible...
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re: [Santana PS10] Doc technique
C'est en espagnol, j'y comprend rien en espagnol, sauf que ça peut aider pour trouver des références de pièces compatibles.
Sans doute que je me trompe, mais j'ai pensé que ces documents sont prévus pour les versions militaires du PS10...
Votre avis ???
https://www.dropbox.com/sh/fmnl7waoq0j8i36/AABxGsm55G6mqjKFYYbLITMba?dl=0
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re: [Santana PS10] Doc technique
no hablo español amigocactus74 a écrit :Pour information, j'ai ajouté 3 documents PDF nommés "PLIEGO DE PRESCRIPCIONES...."
C'est en espagnol, j'y comprend rien en espagnol, sauf que ça peut aider pour trouver des références de pièces compatibles.
Sans doute que je me trompe, mais j'ai pensé que ces documents sont prévus pour les versions militaires du PS10...
Votre avis ???
https://www.dropbox.com/sh/fmnl7waoq0j8i36/AABxGsm55G6mqjKFYYbLITMba?dl=0
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re: [Santana PS10] Doc technique
Je ressors de sous la bête et les deux grosses rotules des deux roues avant ont craché toute leur graisse et son quasi sèches. Ca me semble pas bon du tout ça !
Je n'ai pas vu de graisseur pour les recharger. Quelqu'un a t'il un peu d'expérience là dessus ?
Merci !
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re: [Santana PS10] Doc technique
Moi, oui et non ...:seb34 a écrit :Hello,
Je ressors de sous la bête et les deux grosses rotules des deux roues avant ont craché toute leur graisse et son quasi sèches. Ca me semble pas bon du tout ça !
Je n'ai pas vu de graisseur pour les recharger. Quelqu'un a t'il un peu d'expérience là dessus ?
Merci !
OUI, car par anticipation, j'ai gavé les rotules à la graisse marine dès le départ.
=> mes demi sphère sont impécables (pas une trace de graisse, c'est bien étanche)
NON, car mes joints homocinétiques étants en bon état, je n'ai jamais eu besoin de les changer...
Maintenant, si dans tont cas les croisillons tournent à sec depuis "un certain temps",
il faudra les vérifier avant même de changer tes joints homocinétiques...
Il n'y à pas de "graisseurs" classic, il faut démonter la plaque sur le dessus (4 boulons de mémoire) pour remplir de graisse.
Attention à prendre une graisse qui n'attaque pas les caoutchoucs !!!
(Je n'ai plus la référence... désolé)
Tu à des photos ???
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re: [Santana PS10] Doc technique
(à partir du momment ou tu sait qu'elle sont bien graissées dedant, c'est que la graisse ne s'échappe pas, tout va bien...)
Tu est le premier à parler de ce genre de soucis... J'ai peur pour toi qu'une graisse non adaptée aie été utilisé...
ATTENTION au choix de la graisse quant aux coutchouc !!! (certaines graisses ou huiles "bouffent" les caoutchouc)
Tu à des moyeux débrayables ???
Moi, j'en ai aussi mis dès le départ, ça limite (un peu) l'ususe et la consommation en 4x2.
(AVM 406 HP de mémoire , HP = Haute performance)
Sans moyeux débrayables, en 4x2, les roues arrières font avancer le véhicule, du coups les roues avant tournent, et entrainent tout le reste jusqu'à la boite... (même si c'est dans le vide)
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