Mauresque a écrit :Je préciserais qu'en règle générale, on trouve ce vocabulaire dans le monde agricole, forestier ou BTP.
Le qualificatif de rampant désigne plus d'ailleurs un ou deux rapport particulier hyper courts d'une boite de vitesse que l'ensemble de la boite.
Par exemple, les Haflingers sont équipés de boites à 5 vitesses dont une rampante, plus marche arrière. L'intérêt : se passer de gammes de vitesses longues et courtes, et donc de boite de transfert. Inconvénient : limité en usage TT pur.
Juste un complément à propos de "rampant": à côté des infos (justes :idée
données dans le topic, on emploie aussi cette expression à propos de véhicules équipés de BVA "classiques" qui avancent seuls sur le régime de ralenti qd le sélecteur n'est pas sur P ou N.
Mais là on parle plutôt de "véhicule rampant" que de "boîte rampante"
On la r'fait, on la r'fait!
(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe