je crois effectivement, que le ventilo est directement couplé sur une courroie qui est entraînée par le moteur, donc selon vous c'est normal
sa mise en service n'est donc pas conditionnée par la température du circuit de refroidissement ]
A y est, j'ai enfin trouver un peu de temps pour jeter un oeil sous mon capot ... donc sur le DI-D le ventilo est entrainer par une courroie, via un visco-coupleur ....
Donc c'est parfaitement normal que le ventilo tourne des que le moteur est en marche ... par contre comme il y a un visco, la vitesse de rotation reste bien dependante de la temperature moteur ...