Michelin O/R ?
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- Nicolas81
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re: Michelin O/R ?
Pourquoi COOPER, tout simplement parce-que j'ai bien roulé avec du 245/75R16 (Wrangler TJ) en ST-MAXX et franchement j'en était ravi ! Pour avoir roulé en BF MUD (KM1) et AT, je le situe (avis perso ) entre les deux !
Si j'avais était en 6.5", j'aurais opté pour le STT PRO, tout simplement car mon defender (hormis les liaisons routières) ne me sert que pour le 4x4 et je voulais avoir le maximum de grip. Puis le tarif... 130€ ! Mes O/R c'est 150€.
Puis ils sont solide... la Wrangler est en propulsion et avec le 4.0L on s'amuse un peu sur certaine piste et pas de crampons arrachés ! (Bon la Jeep n'est pas lourde). J'ai un client qui roule "tranquille" et à fait un peu moins de 60 000 km avec des ST-MAXX (Wrangler JKU 265/70R17)
Bon choix
- christian.styling
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re: Michelin O/R ?
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- christian.styling
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re: Michelin O/R ?
y a plein de copains qui me disent comme toi... je suis pas entêtéeric def 90 300 dti a écrit :Mais tu es dans le vrai
Le Michelin O/R fut une référence dans les années 2000
il est le pneu parfait pour les militaires sur certains véhicules
Il faut savoir que beaucoup de véhicule militaire sont maintenant en BFG
Mais le Michelin est largement moins agréable pour nos véhicules des années 2010 que le BFG
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- eric def 90 300 dti
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re: Michelin O/R ?
christian.styling a écrit :tout le monde dit du bien des cooper...
Oui mais le STT Pro
C"est le seul qui a un vrai comportement en derive de carcasse
il va avoir un reportage de ma part sur la presse papier
il devient "un vrai" concurrent du BFG
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Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
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re: Michelin O/R ?
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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