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c'est comme sur le X-trail, Qashqai, (ALL-mode)
"4X2" (traction) ou "auto" il transmet de la puissance au roues arrières quand y a besoin ou "lock" bloc le différentiel central
et il bloc tout seul la ou les roues qui patine pour donné la puissance a celle qui a de l'adhérence
en auto c'est comme ci on avais en 4X4 permanent et ca marche vraiment bien on voie que ca a était etudier par nissan qui ces faire des 4X4
riridangel a écrit :C'est des pneus de route. 4x4 ou pas, sans pneus appropriés, le véhicule reste sur place dès que ca glisse un peu. Alors à quoi bon?
ce sont des pneus mixte route
Dacia aller pas mettre des mud dessus alors que 1/10 va allez dans la terre
on a était faire un petit tour dans un chemin de tracteur avec de gros nid de poule et de la boue
on est passer tout doucement sans patiné et grande surprise y a du débattement sur le Duster
mais dans cette dimension tu trouve des pneus plus TT ou neige
riridangel a écrit :C'est des pneus de route. 4x4 ou pas, sans pneus appropriés, le véhicule reste sur place dès que ca glisse un peu. Alors à quoi bon?
ben viens voir ce que je fais avec des routiers
LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
Horsepower a écrit :.........................................................
mais dans cette dimension tu trouve des pneus plus TT ou neige
J'en ai pas trouvé de pneu TT dans cette taille, peux tu nous mettre des exemples en lien stp ?
dede83 a écrit :ben viens voir ce que je fais avec des routiers
sur mon PU en pneus routes usés fallait mettre les 4 roues @ la moindre flaque, maintenant avec mes BF AT KO "tout neuf" en 2 roues ça glisse encore moins
Doo a écrit :J'en ai pas trouvé de pneu TT dans cette taille, peux tu nous mettre des exemples en lien stp ?
sur mon PU en pneus routes usés fallait mettre les 4 roues @ la moindre flaque, maintenant avec mes BF AT KO "tout neuf" en 2 roues ça glisse encore moins