Si on parlait pneus cloutés?
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Si on parlait pneus cloutés?
Parce que j'ai vu que le Grabber AT² était cloutable...
- eric def 90 300 dti
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re: Si on parlait pneus cloutés?
ouiLudwig a écrit :On en est arrivé où?
Parce que j'ai vu que le Grabber AT² était cloutable...
pour clouter un pneu il faut qu'il soit neuf
de plus il faut le matos
mais attention un pneu avec devient performant sur la glace et non sur la neige
mais en plus il faut faire gaffe sur route seche car souvent on y met le pied et le clou chauffe et il arrive (j'ai vu assez souvent) que le clou casse la carcasse par la chauffe
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
re: Si on parlait pneus cloutés?
Merci pour la réponse!eric def 90 300 dti a écrit :oui
pour clouter un pneu il faut qu'il soit neuf
de plus il faut le matos
mais attention un pneu avec devient performant sur la glace et non sur la neige
mais en plus il faut faire gaffe sur route seche car souvent on y met le pied et le clou chauffe et il arrive (j'ai vu assez souvent) que le clou casse la carcasse par la chauffe
2 choses que je savais pas:
-à clouter pneus neufs; et après quelques milliers de km, si on dé-cloute, c'est irréversible?
-pas meilleur sur neige: là, je suis super déçu! T'es sûr?
Pour le respect des 90km/h, ça ne fera pas de mal...
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re: Si on parlait pneus cloutés?
=> Santa Fé 2007 155 ch => Xtrail T30 2.5 l BVA de 2005 => actuel = Opel Antara 2.2 l 184 ch BVA de 2011 , 110 000 kms
re: Si on parlait pneus cloutés?
ON obtiendrait un compromis sur la neige molle avec les scultures profondes et les cloius pour neige dure ou verglas.
Il y a fort longtemps, à une époque où les thermogomes n'existaient pas, j'avais monté ce type de pneus sur une Renault(R14 dite la poire ). Résultat impressionnant dans toutes sortes de conditions hivernales....mais 90Kmh max..
On parle plus tellement de cette solution qui peut être la meilleure, aussi économiquement parlant, pour les montagnards qui n'ont pas d'autoroute à faire..
Qu'en est il????
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re: Si on parlait pneus cloutés?
les pneus neige actuels sont plus performants a mon avis. et ne deviennent pas des pieges sur route seche.
Didier
En attente de modifs...............
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re: Si on parlait pneus cloutés?
Je dirais que ça dépent probablement du véhicule. Un 4X4 trés orienté TT avec des ponts rigides partout, aura surement une tenue de route dégradée avec ce type de pneus sur le sec...d'autant plus qu'elle est déjà pas terrible avec des pneus "normaux".didierMPL a écrit : les pneus neige actuels sont plus performants a mon avis. et ne deviennent pas des pieges sur route seche.
Didier
A l'époque, avec ma R14 qui collait à la route, j'avais pas trop vu de différence sur le sec.
La solution est peut être vallable avec des SUV comme le mien qui ont à la base une excellente tenue de route.
Mais bon, c'est vrai que c'est pas bon pour les routes, sauf à rouler sur des routes continuellement enneigées.
La discussion reste ouverte...
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re: Si on parlait pneus cloutés?
Les pneus neige sur de la matée ou de la glace enneigé, ça vaut limite rien. Les clous sont au point dans ces cas la. Tout dépends sur quoi vous roullez.
Enfin vous faites ce que vous voullez!
- Johannes
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re: Si on parlait pneus cloutés?
Mon véhicule de service est un Berlingo Dangel (jaune ) et pour faire la tournée en hiver à Isola 2000, ben j'ai 4 pneus cloutés et je passe où je veux ..
et bien souvent bien mieux que certains katkat
A+
re: Si on parlait pneus cloutés?
Par rapport à mon interrogation a propos des pneus cloutables, sont ce des pneus thermogome cloutés ou de type été avec des sculptures mixtes TT???Johannes a écrit :Toutafédaccord avec toi
Mon véhicule de service est un Berlingo Dangel (jaune ) et pour faire la tournée en hiver à Isola 2000, ben j'ai 4 pneus cloutés et je passe où je veux ..
et bien souvent bien mieux que certains katkat
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