Restauration d'un mercedes G

[bucheron 57]

c'est vrai qu'il à déja beaucoup travaillé .
il est parfois chargé comme une mule mais il tiens le coup .
c'est vraiment du costaud ...
a mon avis c'est le meilleur qui existe

[moineau]

salut bucheron 57,
j'ai moi meme un 300g que j'ai entierement remonté, en principe pour deposer la caisse il y a 8 boulons à demonter ; mais en pratique il faut deconnecter tous les fils sur le moteur ainsi que frein a main et blocages avant et arrierre(levier).si tu te lance dans cette aventure ,je te conseille dans l'ordre 1) dépose du moteur 2)depose durites ,cables ,fil electriques entre caisse et chassis 3) démontage des 8 boulons... attention les deux boulons de devant se trouvent dans les tubes de chaque cotés de l'emplacement du radiateur;
sur ce bonne chance

[moineau]

normalement la dépose du moteur n'est pas nécéssaire mais elle te permet de verifier les liaisons entre caisse et chassis et de plus te permet d'aider au levage de la caisse par l'interieur (passage de chaines, cordes, mise en place de chandelles)

[moineau]

coucou, tu est là??????
visiblement ce que je te dit ne t'interesse pas????
bon ,@+++ alors

[Galopper 59]

coucou, tu est là??????
visiblement ce que je te dit ne t'interesse pas????
bon ,@+++ alors

si mais comme c'est un forum et pas un tacht.. il peut avoir du travail et ne pas repondre de suite..

[platplat]

si mais comme c'est un forum et pas un tacht.. il peut avoir du travail et ne pas repondre de suite..

Tacht , tacht ah ya ya....

[Galopper 59]

Tacht , tacht ah ya ya....

ya volt.. disait metrix..

mal foutu un G.. y a pas de prise connection chassis/cabine..

[platplat]

ya volt.. disait metrix..

mal foutu un G.. y a pas de prise connection chassis/cabine..

C'est comme les Toys, normalement, il n'y a rien à démonter, la biodégradation se charge de tout.

[bucheron 57]

Merci à toi pour tous tes conseils . C'est vraiment sympa de ta part.
Normalement je ne devrais pas avoir de problemes vu que dans le temps je passais beaucoup de temps dans la mécanique mais plutot des alpine turbo, des gt turbo et j'avais restauré une mercedes 280 sl de 1972 , un vrai bijou
avec le fameux 6 cylindres que Fab à mis dans son proto.
J'ai un copain qui s'y connait pas mal en G ( il en possède 6 : un 300GD long,
deux 300GD cab , deux 300 GD court et un 280 GE cab qui est d'ailleur à vendre)
J'avais préféré posé la question parce que quelque part il y a toujours quelq'un qui en sait un peu plus . C'est pour cela que j'aime bien ce forum ou tous les utilisateurs sont très sympas .
Je suis venu assez récemment au 4x4 donc j'ai encore beaucoup de choses à découvrir . J'ai découvert ici des vrais passionnés , des vrais de vrais...
Salut et merci

[moineau]

de rien,
tiens moi au courant mais je pense que tu découvriras que le 300 g est tres simple au niveau des réparations !!
pourquoi veux tu desolidariser la caisse???
on peux tout réparer sans cela.
à moins de vouloir mettre une caisse de p4?!!

@++