michelin O/R
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- jcnappee
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michelin O/R
Bon, certains ont pu le lire, je me lance dans l'aventure du Pharaons pour 2010 avec le def pour mémoire, un 110 SW V8 county de 86).
J'ai besoin de vos lumières.
J'ai choisi de rouler avec la monte d'origine : Michelin XZL O/R 7.50x16 sur jante d'origine tube type, donc pneus + chambre à air (pas la peine de me dire que c'est de la daube ou que c'est trop petit, le choix est arrêté et en plus j'en ai 7 sur les bras... ). Il faut que j'apprenne et pas avec des ballons en 260 de large.
Le def sera équipé en principe comme suit :
- arceau 6 points loisirs renforcé + réservoir additionnel (120 à 170 l) + caisse à outils + pièces de rechange + affaires perso + réserve d'eau (40 litres)
- Vitres latérales et arrière en principe en lexan (exit les garnitures de portes et mécanismes lève-vitre), et exit moquettes et ciel de toit.
- matos de déplantage sable (sangles, manilles, pelles, plaques) + compresseur + 2 roues de secours de part et d'autres du réservoir add
- deux mecs dans la moyenne
Coté moteur on devrait sortir environ 160/165 cv
tout le reste d'origine.
Question :
Quelle pression sur :
- autoroute et route en bon état
- route dégradée
- piste caillouteuse et défoncée
- sable dur
- sable mou
Merci !
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re: michelin O/R
Ma chérie à Un Jeep GC...... ça compte?
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re: michelin O/R
jcnappee a écrit :salut les zoms...
Bon, certains ont pu le lire, je me lance dans l'aventure du Pharaons pour 2010 avec le def pour mémoire, un 110 SW V8 county de 86).
J'ai besoin de vos lumières.
J'ai choisi de rouler avec la monte d'origine : Michelin XZL O/R 7.50x16 sur jante d'origine tube type, donc pneus + chambre à air (pas la peine de me dire que c'est de la daube ou que c'est trop petit, le choix est arrêté et en plus j'en ai 7 sur les bras... ). Il faut que j'apprenne et pas avec des ballons en 260 de large.
Le def sera équipé en principe comme suit :
- arceau 6 points loisirs renforcé + réservoir additionnel (120 à 170 l) + caisse à outils + pièces de rechange + affaires perso + réserve d'eau (40 litres)
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Merci !
slt
Déjà déposé sur le site mais il y a longtemps .
Vu avec Sir E def
Pour un 78 en ordre de marche 3,2 tonnes
je l'ai collé en pense bête au revers du pare soleil ( en cas de doute...:diable
A+
Tembo Phase II - LC HZJ 78 - AM01 - 185 000 km - Voyage Long Cours \ www.Tembo-trip.com
Y’a une route..tu la prends..qu’est ce que ça coûte…
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re: michelin O/R
sans doute les pressions doivent être à peu près identiques avec du 7.50.
C'est déjà de toutes façons un bon petit outil... à affiner avec le Boss...
re: michelin O/R
Pour ce qui est de la taille du 235/85 aurait etait mieux mais le 7.50 r 16 est quasi identique est de plus cette dimensions va tres bien en raid et la plupart des vehicule de rallye utilise des petites tailles "identique" (235/85 ou 265/75r16 sur des bouzins commes le tien
et pis si tu a deja un stock ce serait c.. de faire sans
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re: michelin O/R
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re: michelin O/R
la seule chose que je peux te direjcnappee a écrit :salut les zoms...
Bon, certains ont pu le lire, je me lance dans l'aventure du Pharaons pour 2010 avec le def pour mémoire, un 110 SW V8 county de 86).
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Merci !
change de roue car le pneu non tubless en cas de crevaison en vitesse tu peux passer sur le toit d'un coup
car une chambre qui creve le pneu tombe dans la seconde
donc garde les pneus et change de roue en jante tubless
Pour les pressions
sur le Dakar les tteam gonfle les 235 et 245 dans des valeurs de 2.5 a 2.8
puis il gere la conduite avec la pression
car un pneu que l'on degonfle pour les dunes ne peut pas accepter l la puissance et va se dechirer
donc je te propose de demarrer sur la base de 3.0 puis de finir par definir la bonne pression suivant l'état des pneus
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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re: michelin O/R
MERCIIIIIIIIIII !
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re: michelin O/R
OUI un vrai mano car suivent le sol tu vas pas jouer avec les mêmesjcnappee a écrit :Ok chef ! donc un mano et pas de dégonfleur, on apprendra sur place !
MERCIIIIIIIIIII !
pression
et un vrai compresseur pour remettre les bonnes pression
Pour le compresseur tu enleves l'embout de gonflage pour en mettre un vrai
et pas de mano sur la ligne de gonflage
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re: michelin O/R
pourquoi pas de mano sur la ligne de gonflage ?