je demande conseil pour le changement de mon amortisseur de direction
le quel prendre, avec ou sans ressort
merci pour vos info
et oui pour un patrol gr y 61 court tous d'origine
merci a bientot
amortisseur de direction
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
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ricou34
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amortisseur de direction
salut a tous !!
je demande conseil pour le changement de mon amortisseur de direction
le quel prendre, avec ou sans ressort
merci pour vos info
et oui pour un patrol gr y 61 court tous d'origine
merci a bientot
je demande conseil pour le changement de mon amortisseur de direction
le quel prendre, avec ou sans ressort
merci pour vos info
et oui pour un patrol gr y 61 court tous d'origine
merci a bientot
3L di pirelli mud265/75/16 parchoc modifié
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Rangertom
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re: amortisseur de direction
Sans ressort si tes pneus et jantes sont d'origine ... inutile de fatiguer ton boitier pour rien 
« Le péché vaut encore mieux que l'hypocrisie. » Madame de Maintenon 
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Tanguy
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re: amortisseur de direction
j' ai changé pour un touch-dog ... avec ressort ! 
le gros avantage est que ça permet un retour au centre du volant bien meilleur , surtout sur le GR ...
et comme le ressort a un positionnement réglable , si ton GR tire légèrement d' un côté , ce ressort compense
quand a la fatigue du boitier ... mouais ... ya d' la marge 
le gros avantage est que ça permet un retour au centre du volant bien meilleur , surtout sur le GR ...
et comme le ressort a un positionnement réglable , si ton GR tire légèrement d' un côté , ce ressort compense
quand a la fatigue du boitier ... mouais
... ya d' la marge GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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eric def 90 300 dti
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re: amortisseur de direction
l'amorto avec ressort va aider le rappel volant et aide aussi l'angle de chasse et de pivot dans leurs actionsTanguy a écrit :j' ai changé pour un touch-dog ... avec ressort !
le gros avantage est que ça permet un retour au centre du volant bien meilleur , surtout sur le GR ...
et comme le ressort a un positionnement réglable , si ton GR tire légèrement d' un côté , ce ressort compense
quand a la fatigue du boitier ... mouais
mais juste dans les gros pneus pour la taille d'origine ou les angles travaillent sans probleme un amorto simple de bonne qualité
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
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