croisillon britpart

[pierrotland11]

me cherche pas toi!!!!!

et oui,une rehausse c est stock et pis c est tout!!!

Alors moi je suis pas stock, j'ai pas de réhausse!

[charly 60]

mais euhhhhhhhhhhhhhhh!!!

c est pas comme ca que ca marche,je vous expliquerait un jour!!!

[david V8 60]

j'ai des croisillon britparts sur le reureu en +7 arbre d'origine avec un peu graisse de temp en temp !! ras !!
ils ont 1 an !!

[SNIPER]

j'ai des croisillon britparts sur le reureu en +7 arbre d'origine avec un peu graisse de temp en temp !! ras !!
ils ont 1 an !!

voui mais toi tu triche.......















































tu laisse l'étaut pour qu'ils tiennes les croisillions

[range 27700]

j'ai des croisillon britparts sur le reureu en +7 arbre d'origine avec un peu graisse de temp en temp !! ras !!
ils ont 1 an !!

pareil ,graissage avant et apres chaque sortie TT pas de probleme , sur les britpart (ceux avec graisseur ) par contre ,probleme avec des pas chere de chez landy point....rehause stock +5......donc peu etre pas de chance

[david V8 60]

faut les graissé c'est ptite bette la !! en plus tu as peut etre effectué un mauvais montage (sa arrive)
sinon tu l'aisse l'étau a priorie sa marche !!

[SNIPER]

faut les graissé c'est ptite bette la !! en plus tu as peut etre effectué un mauvais montage (sa arrive)
sinon tu l'aisse l'étau a priorie sa marche !!

[lolo5]

Pareil .... et aucun souci

Il est certain que les Britpart ne valent pas du GKN mais franchement pour avoir des soucis avec soit c'est un mauvais montage soit t'as un blème ailleurs

[walter-2]

ok merci de vos reponses
bon je pense a un mauvais montage je vais remonter le neuf en faisant bien attention mais bon a la foi y a pas vraiment de difficulte donc je sais pas ce que j'ai pu mal monter
a bientot
walter

[f1cpx]

Pareil .... et aucun souci

Il est certain que les Britpart ne valent pas du GKN mais franchement pour avoir des soucis avec soit c'est un mauvais montage soit t'as un blème ailleurs

Que les croisillons soient ou non d'origine Britparts, GKN ou Hardy Spacer....

avec une telle rehausse (7cm) , voir aussi probablement avec un plus grand débattement en détente des couples ressorts/amortisseurs, il est normal que ceux-ci ne tiennent pas dans le temps.

Cela n'est pas à proprement parlé dû aux croisillons eux-mêmes, ils n'en sont que le résultat, mais bien de la forme des mâchoires entourant les dits croisillons qui ne peuvent supporter longtemps de tels angles ainsi provoqués.

Aucun des arbres d'origines LR n'ont été conçus à l'origine par les ing. pour être utilisés de la sorte... même si certains continuent à vouloir s'entêter dans leurs erreurs.
les angles supportaient par les arbres LR n'étant que de 18° à 19° max.....et cela que pour des LANDs d'origine "BRUT DE FONDERIE sorti USINE" sans aucune rehausse et/ou amélioration de la détente des couples ressorts/amortisseurs.

Le seul et unique Remède, et cela quoi que vous puissiez rétorquer car c'est mathématique, sera de remplacer les dits Arbres de Transmissions par d'autres dit "Grand-Angle" (autour de 30° étant un concensus) simple ou Doubles Croisillons autres que ceux de LR et ayant en plus une course de leur coulisseau suppérieur aux 5 malheureux petits cm d'origine lr.


a+