suspensions patrol 260 2.8l atmosc

[troll-corse]

merci pour ces renseignement j ai un budget de 1000€ pour un kit rehausse la pose je la fait moi etant donner que je touche un peu j ai un peu fait le tour des sites j opterais pour un kit ironman qu en penses tu ?

[christian.styling]

je sais pas répondre...

j'ai un kit Dobinsons j'en suis très content mais je fais surtout de la piste avec un 4x4 chargé (c'est un kit <<dur>>)

le kit Ironman fait la satisfaction de ceux qui font plutôt du franchissement : il faudrait demander à un membre de forum4x4 qui en a un et son pseudo est Batchole

[troll-corse]

cool pour tes reponses


je lui ai ecrit un petit message je verrais bien;...

mais de par chez nous il y a pas de preparateur ou quoi que ce soit pour les 4x4 en plus c hors de prix rrrrrrrr c chiant ca lol

donc je vais opter pour le monter sur marseille ou ds l herault pour faire quelque chose de bien lol

[christian.styling]

si mes souvenirs sont bons le kit lames et amortos était dans les 1500 € ( en 2005)

et il fallait ajouter environ 130 € pour les bagues polypro

et 35 € de port

90 € l'amorto de direction pas compris dans le kit

[christian.styling]

j'avais un véhicule dur à conduire (en réalité d'origine on le guide et il fait un peu ce qu'il veut...) qui faisait des zigzag au freinage et des louvoiements en sortie de virage (acheté neuf en 2001)
j'ai un véhicule qui répond au volant, à l'accélérateur et au frein sans se rebiffer... terminé les "calculs" de trajectoires : désormais il obéit

ça vaut l'investissement

à noter que depuis 2005 je n'ai rien changé


auparavant j'avais régulièrement les amortos à remplacer et les silent-blocs en gomme noire aussi


avec les amortos largement dimensionnés du kit et les bagues en polypro je n'ai plus d'usure

[troll-corse]

tu vois en lisant ton message je trouve que j ai certaine de ces similitudes avec mon petit troll

il pas un peus en zag quand je freines etc ... mais je veux tous bien refaire dessus pour qu il soit niquel parce que je suis tomber sur une affaire en or !!!

90 000 km 4l jamais passer le tout 2000€ sur marseille hi hi hi bientot les photos serons la !!

mis a pare sa j ai besoin de conseil de personnes plus experimentée et connaissant la vie des trolls ! pas ceux des cavernes !! hein lol pour savoir quoi mettre et comment proseder !

a coté de sa je m instruit a leur sujet et c plutot plaisant !

merci bien a bientot

[patrol blackpearl]

salut pour ma part j ai un kit ironman et j en suis tres content sa croise super, pas trop dur ni trop mou seul inconveniant son prix environ 1500 tout compris!

[Tanguy]

mon fils a exactement le même Baroud que toi - 2,8L atmo de 1990
depuis toujours ( 8 ou 9 ans qu' il l' a ) nous l' avons équipé d' un kit Trail-Master +5cm
c' est royal pour le franchissement sur ce véhicule
et de plus la tenue de route est enfin digne de ce nom , malgré la suppression des 2 barres stab
bagues poly d' origine dans le kit + 4 lames + 4 amortisseurs le kit est à 1000/1500 Euros

[christian.styling]

donc Dobinson's, Ironman, Trail master = sensiblement le même investissement : 1500 €

mais ça vaut le coup
ça transforme le comportement du véhicule sur la route et la piste

pour le franchissement pur et dur je ne conseillerais pas le Dobinson's qui est plutôt prévu pour "rouler" en charge

[bourrin des bois]

salut, si tu veut faire de la rando/trial les lames trail master sont ce qu' il y a de mieu, mais les amortos trail master sont un peu trop mou et n' encaissent pas les chocs, du moin les anciens models, en bon amortos pour le baroud tu as ride pro qui est très bon, mais je ne sait pas se que vallent leurs lames