quels pneus mistes pour Suzuki Jimny

[mussoman]

J'ai lu de bon retour sur le michelin latitude cross, mai les possesseurs de ce genre de pneus t'en dirons plus.

[eric def 90 300 dti]

J'ai lu de bon retour sur le michelin latitude cross, mai les possesseurs de ce genre de pneus t'en dirons plus.

OUI Michelin vient de frapper un grand coup dans le domaine du pneu Mixte de type routier
il y a d'excellent retour et surtout je commence a voir des retours de pneu après des 40.000 kms voir mois (utilisation sur pistes de travaux de la SNCF et autoroute) et là aussi le client retourne vers le Michelin sans problème
une chose a bien respecter c'est la pression et aussi de les faire basculer avant arrière de temps en temps pour avoir une usure assez homogène
Pour l'usure je fus un peu surpris par une belle gestion de la carcasse malgré certain nombre de kms le crampon reste assez efficace et essaye de se comporter le plus securisant possible
attention un crampon de 10mm va plus debitter d'eau que le profil à 3mm
mais la fin du profil sur le Cross occasionne pas trop de pertubence sur le comportement
la carcasse se fatigue tranquillement

[dmen]

Merci à tous pour vos tuyaux.
Il y aurait bien aussi le Grabber AT2 de General Tyre mais il est en 205/75 R15et cela risque de frotter un peu, et peut-être aussi de fatiguer la mécanique.
Avez-vous un retour là-dessus ?

[coluche]

bonsoir,

Oui moi sur mon ex jimny, ça passe sans probleme et bien ce sont de supers pneus, des mixtes types TT, super sur neige et pas mal sur le gras et caillasse

[eric def 90 300 dti]

bonsoir,

Oui moi sur mon ex jimny, ça passe sans probleme et bien ce sont de supers pneus, des mixtes types TT, super sur neige et pas mal sur le gras et caillasse

un pneu sable qui est au top sur la neige
NON et cette hiver essaye de faire des essais de freinage en urgence avec un copain qui est une pneu neige et là tu vas comprendre de tes yeux la difference de comportement dans une zone de danger
un pneu mixte en été sur route humide va mettre 20% de plus en distance de freinage sur une zone humide par rapport a un pneu été

de plus un pneu mixte a un profil qui va garder une charge de matiere dans le profil pour augmenter la surface au sol
et dans la neige si la matiere reste dans le profil il y a plus d'adherence
comme aussi les lamelles qui sont sur un pneu mixte des lamelles pour "essayer" de casser un film d'eau et rien d'autre
pour le pneu hiver les lamelles sont auto affuter pour creer un effet de griffe au sol un peu dans les chaussures de montagne avec des crampons
et la plus belle preuve c'est que doucement le pneu clous quitte le domaine roulant pour etre remplacer par des pneus hiver hyper performant (voir le Ice de chez Michelin ou la gamme hiver Nokian)
et il est tres rare de voir des pneus hiver dans le sable

[dmen]

Eh bien, il faut vraiment être passionné pour envoyer des messages à 3h40 du matin !
merci pour toutes ces info

[NABUCHODONOSOR]

Ca m'étonne pas d'Eric, la passion ca fait tout faire ou presque

[Buzz]

ET le Hankook RF10 ?

Ca m'interesse pour le BB de Tit'marie

[voyageur]

Question pour Eric ?

Bon mes Bridgestone Dueler 694 sont vieux, très vieux, très très vieux, et encore plus (8 ans au moins)

Donc par quoi les remplacer ?
10 000 Km par an, usage principal goudron et de temps en temps (c'est rare) un bon bain de boue

Pour mémoire c'est du 205/70 x15 sur des jantes alliage d'origine.

Merci d'avance des conseils.

[eric def 90 300 dti]

Question pour Eric ?

Bon mes Bridgestone Dueler 694 sont vieux, très vieux, très très vieux, et encore plus (8 ans au moins)

Donc par quoi les remplacer ?
10 000 Km par an, usage principal goudron et de temps en temps (c'est rare) un bon bain de boue

Pour mémoire c'est du 205/70 x15 sur des jantes alliage d'origine.

Merci d'avance des conseils.

Plaisir de te lire

SI le 694 est encore dispo et que tu le connais
Pourquoi pas y retourner....

sinon
YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S G012 215/70R15 98 S
TOYO OPAT 215/70R15 98 H
du plus AT au plus Routier