Dans l'eau ?

[Ramel]

Certes s'il y a du courant ok, mais juste une route inondée et 40cm d'eau, ça décroche pas

[Subforest72]

Certes s'il y a du courant ok, mais juste une route inondée et 40cm d'eau, ça décroche pas

Le courant peut avoir une force monstre.

Parfois il faut jouer la sécurité, même si c'est au détriment de la mécanique. A voir ou sont tes priorités.

[Manhattan]

Je penses à des cas où le courant semble plutôt faible à inexistant mais ce n'est pas forcément facile d'en juger.

Les deux exemples vécu, la route (et tout ce qu'il y avait autour) était inondée par environ 30 cm d'eau sur pas loin de 1 km de long.
Mais je me posait la question de la meilleur méthode si le niveau avait été plus haut.

[Oldcruiser]

Avant d'aborder un passage difficile, il est plus prudent de mettre toutes les chances de son côté et de passer en 4x4 en avançant lentement.

Tant que les roues sont les seules à supporter la force du courant, il y a peu de risques. Quand le courant pousse sur la carrosserie, la force exercée augmente sensiblement... Mais le vrai danger, c'est de fixer la surface de l'eau et de braquer inconsciemment dans le sens du courant et de sortir de la trajectoire. Il est impératif de se concentrer sur un point fixe sur la terre ferme.

[Manhattan]

Sauf que des fois la terre ferme tu ne la vois pas car elle est trop loin après le virage.

[TINTIN974]

Sauf que des fois la terre ferme tu ne la vois pas car elle est trop loin après le virage.

dans ce cas là, et toujours dans un souci de sécurité, il faut charger un Zodiac dans la benne !!

[pat 25]

Sans hésiter en 4x4............................

[JGP]

la flottabilité dépend du volume immergé ... pas de la pression des pneus !

[jean40]

C'est pour cela qu'il faut ouvrir les portes avant de rentrer dans l'eau.

@+

[Jeanma]

C'est pour cela qu'il faut ouvrir les portes avant de rentrer dans l'eau.

@+

vieux dicton sous marinier