santana S410 essence
Modérateur : romainletu
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re: santana S410 essence
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
re: santana S410 essence
Je vies de lire les 23 pages du sujet et je me posais une question. Je suis à la recherche d'un 4x4 pour mettre à l'eau (et surtout sortir de l'eau) mon bateau de 4m50 et d'environ 600kg en pleine charge.
J'ai repéré un SANTANA s410 et je me demandais si cela suffisait pour sortir le bateau de l'eau d'une cale à environ 10% de pente.
Pour info, j'ai déjà essayé avec un kangoo express compact et j'ai eu beaucoup de mal.
Merci pour vos réponses.
re: santana S410 essence
De près et de jour, carrosserie relativement déchirée, hard top rafistolé au Sikaflek ... BLANC ! (ya pas vert)
Je trouve le freinage vraiment mou ... c'est une question d'habitude ?
Pare-buffles nickel !
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re: santana S410 essence
Félicitation
Si le pare buffle est nickel alors l'essentiel est sauf
Pour ton freinage, le mien est un 413i mais il freine très bien et c'est pas mou du tout.
re: santana S410 essence
L'état du pare-buffles peut renseigner sur la qualité du freinage, qui elle-même peut dépendre de la qualité des pneus, et du ressenti du chauffeur ...Pierre04 a écrit :Je viens d'en acheter un, mécaniquement sain, très propre de nuit ou de très loin ...
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De près et de jour, carrosserie relativement déchirée, hard top rafistolé au Sikaflek ... BLANC ! (ya pas vert)
Je trouve le freinage vraiment mou ... c'est une question d'habitude ?
Pare-buffles nickel !
Sortant de la C5 Aircross, j'ai fait un tout droit lors de mon premier voyage avec le Sam pour le rapatrier ... ma femme qui suivait s'est demandé ce que je faisais ... mais de l'huile ma chérie, d'olives ...
Remplacement liquide de frein dans la foulée avec belle et bonne purge. Pour les pneus, la bonne pression aide aussi.
Prudence quand même !
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re: santana S410 essence
Ahhh de la restauration en vue une chose, un de plus de sauvéPierre04 a écrit :Je viens d'en acheter un, mécaniquement sain, très propre de nuit ou de très loin ...
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De près et de jour, carrosserie relativement déchirée, hard top rafistolé au Sikaflek ... BLANC ! (ya pas vert)
Je trouve le freinage vraiment mou ... c'est une question d'habitude ?
Pare-buffles nickel !
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: santana S410 essence
Salutgiramondu a écrit :Bosoir à tous,
Je vies de lire les 23 pages du sujet et je me posais une question. Je suis à la recherche d'un 4x4 pour mettre à l'eau (et surtout sortir de l'eau) mon bateau de 4m50 et d'environ 600kg en pleine charge.
J'ai repéré un SANTANA s410 et je me demandais si cela suffisait pour sortir le bateau de l'eau d'une cale à environ 10% de pente.
Pour info, j'ai déjà essayé avec un kangoo express compact et j'ai eu beaucoup de mal.
Merci pour vos réponses.
Si tu tire le bateau en ligne droite tu peux te mettre en courte sur la boite de transfert, il faut absolument repasser en 2 roues motrices si tu tournes sur une surface adhérente, béton, goudron, sauf si tu as des moyeux débrayables à l'avant et qu'ils ne sont pas verrouillés.
- Spamito
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re: santana S410 essence
Land Rover Defender 110 TD4 2007
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re: santana S410 essence
Salut Spamito,Spamito a écrit :Frein à disques Av/Ar et je peux te dire que ça freine fort
D'ailleurs tu as senti la différence quand tu est passé à disques à l'arrière ?
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re: santana S410 essence
tu pensera à nous mettre des photos de jour, pour que l'on puisse mieux apprécier ta bestiole