rehausse l200

[jnf80]

Si ca ne soulage pas les cardans c'est moins tentant pour moi surtout que je ne suis pas encore arrivé à démonter une rotule par moi même.

[Jean-Yves48]

Bonjour,
Non tu vas pas plus les soulager, car jsutement les angles seront plus important
Après tu peut rattaper cela pour éviter qu'il ne force trop en inclinant le pont de chaque coté en le chauffant au chalumaux à la rigueur, mais en arriver là c'est un énorme boulot

[jnf80]

Je vais voir pour rehausser les amortos alors, ca sera deja bien

[mam]

Après tu peut rattaper cela pour éviter qu'il ne force trop en inclinant le pont de chaque coté en le chauffant au chalumaux

là, va falloir bien m'expliquer pour que je comprenne...

[Jean-Yves48]

là, va falloir bien m'expliquer pour que je comprenne...

Bonjour,
Mdrr à expliquer en evrivant c'est galère

[mam]

Bon alors je précise ma pensée....
soit tu tords l'ensemble tuyau de boitier et demi-arbre interne, et là tu comprends bien que ça va pas tourner rond et casser en moins d'un demi-tour...
soit tu tords a la jonction boitier et tuyau de boitier, et là la cascade planétaire, satellite, couronne n'est plus alignée...et tu casse aussi vite..

voila pourquoi ta solution me parait, en l'état actuel de ma compréhension, completement utopique...

mais bon, il me manque peut-etre une donnée...

[jnf80]

Bonsoir,
Donc pour d'écrire un peu avec un petit schéma, sur le premier dessin c'est d'origine (c'est le schéma de mon Galloper qui es le cousin du Paj 1 )


On vas dire tu fabrique une cale que tu mets sous le triangle inférieur et tu viend y adapter la rotule de suspension sur cette calle automatiquement sa vas écarter ton triangle inférieur et pour éviter que le triangle supérieur ne remontre trop, tu na plus cas regler tout cela avec tes barres de torsion
Sur le shéma ci-dessous en rouge c'est la calle:


Tes on en as parlé sur ce forum et sa était déjà posé et sinon aussi on as ue un énorme débat aussi sur le forum Galloper depuis plus longtemps
Un montage là comme exemple sur un Lada:
http://www.nature4x4.fr/rehausse-et-cal ... -3617.html

Quelques photos d'un montage d'un autre:
http://www.parque4x4.com.ar/preparacion ... index.html

Ca me tente bien maintenant

[Jeff Terrano 2 3L]

Bonjour à tous les gars, tout nouveau avec mon Pickup je voudrais également le rehausser.
Je compte faire le Maroc sur 15 jours à la fin de l’année et peut être par la suite vadrouiller et partir en vacance vu qu’il sera équipé.
Chez moi actuellement j’ai jantes à déport, on m’a donné un body lift 4,5/5 cm et je dois acheter un kit rehausse sandkat 4x4.
Je sais que le kit amortisseurs change rien mise à part la hauteur (en gros gros )par contre c’est le body lift qui me fait « peur »
Le body m’intéresse car je veux passer en 33 pouce en taille de pneus.
Mais est-ce que c’est dangereux pour la direction ? Et l’es cardan s’use Plus vite mais c’est à dire ?
Merci de vos réponses les gars

[jnf80]

[quote="Jean-Yves48"]Bonsoir,
Donc pour d'écrire un peu avec un petit schéma, sur le premier dessin c'est d'origine (c'est le schéma de mon Galloper qui es le cousin du Paj 1 )


On vas dire tu fabrique une cale que tu mets sous le triangle inférieur et tu viend y adapter la rotule de suspension sur cette calle automatiquement sa vas écarter ton triangle inférieur et pour éviter que le triangle supérieur ne remontre trop, tu na plus cas regler tout cela avec tes barres de torsion
Sur le shéma ci-dessous en rouge c'est la calle:

Cales triangles.JPG

Salut
J'aimerai bien acheter ces cales pour mon L200 mais je n'arrive pas à en trouver.
Quelqun aurait un lien ?

Merci