Modif moteur

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pat 34
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re: Modif moteur

#4

Message par pat 34 »

bin si je ne dit pas de betises :D :mad:

tu dois pouvoir faire augmenter en concession de 5 % supplementaire le debit de ta pompe ;) sauf si le garage ne veut pas le faire :mad:

apres pour le turbal ou wastegate a toi de voir :hein:

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gavflo
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re: Modif moteur

#5

Message par gavflo »

il faudrait voir avec stebri01 car il me semble qu il a fait des modifs moteurs sur son 2.8L
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stebri01
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re: Modif moteur

#6

Message par stebri01 »

BONJOUR POUR LA POMPE RIEN DE BIEN COMPLIQU2 SUR LE DESSU DE LA POMPE TU AS UNE VIS PLOB2 AVEC UN CONTRE ECROU DE 13 TU DESSERE LE CONTRE ECROU ET TU SERRE TA VIS D4UN TOUR ET CELA AUGMENTE TON DEBIT DE FIOUL ET AUSSI TON RALENTI SI TON RALENTI AUGMENTE AU DESSU DE 900TR TU AS TROP FAIT ET LA ON VAS T4APPELER POLUEUR POUR LE TURBO LE CONSEIL C4EST DE LE FAIRE FAIRE PAR UN SPECIALISTE CAR IL FAUT CONTROLER TA PRESSION NOS CAMION NE SUPPORTE GUERRE PLUS DE 900G A PLUS
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re: Modif moteur

#7

Message par Castor78 »

Merci de ta réponse.
Cependant la seule vis plombée, sur ma pompe, est la vis de réglage du débit maximum (selon RTA et en effet elle limite le levier d'accéleration).

Aurais tu une photo à mettre en ligne?

Pour le turbo, en effet, il faut rajouter un mano pour controler la pression, ca ce n'est pas très compliqué.
Mon problème, c'est que je n'ai pas trouvé d'écrou de réglage :hein: sur la tige de la wastegate comme cela se retrouve souvent sur les turbos.
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re: Modif moteur

#8

Message par stebri01 »

Castor78 a écrit :Merci de ta réponse.
Cependant la seule vis plombée, sur ma pompe, est la vis de réglage du débit maximum (selon RTA et en effet elle limite le levier d'accéleration).

Aurais tu une photo à mettre en ligne?

Pour le turbo, en effet, il faut rajouter un mano pour controler la pression, ca ce n'est pas très compliqué.
Mon problème, c'est que je n'ai pas trouvé d'écrou de réglage :hein: sur la tige de la wastegate comme cela se retrouve souvent sur les turbos.
Je ne peut pas te faire de photo car la vis de reglage se trouve derrier et sous l'electrovanne de demarrage pour le turbo il faut demonter et racourcir la tige mais quand tu auras regler ta pompe tu verra le vehicule n'est plus le meme on peut meme virer la soupape de decharge du turbo mais pas conseiller
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re: Modif moteur

#9

Message par Castor78 »

Voici des photos de ma pompe

Vue de dessus
[ATTACH]15200[/ATTACH]
[ATTACH]15201[/ATTACH]

et vue de droite
[ATTACH]15202[/ATTACH]

Stebri01, peux tu me dire si elle resemble à ta pompe. si oui où se trouve ce fameux contre ecrou de 13.
Merci de ton aide.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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re: Modif moteur

#10

Message par stebri01 »

sur la deuxieme photo tu passe la main sur l'electrovanne et c'est derriere sur la troisieme photo derriere les fils electriques
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re: Modif moteur

#11

Message par Castor78 »

merci merci merci :D :D :D

J'ai trouver la vis, elle est vraiement bien cachée.
Après mettre battu avec le plomb, j'ai resseré la vis d'un quart.
Bon les résultats sont là, la voiture avance mieux,mais je pense que je peux augmenter à 1/2 tour, le ralenti n'a pas augmenté.

Je vous tiens au courant !!
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re: Modif moteur

#12

Message par stebri01 »

normalement si tu as augmenter le turbo acroche vers 1700 tr au lieu de 2000 tr c'est plus agreable lol :no:
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re: Modif moteur

#13

Message par guardiolette »

tu a des photos stebri de la manipe a faire ou une fiche ;) ;)


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