80 000 km avec un train de pneus !

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aveldour
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80 000 km avec un train de pneus !

#1

Message par aveldour »

Bonjour,
Sans actions dans la société, je me permets un commentaire sur les pneus que je vais bientôt changer sur mon Runner.
Près de 80 000 km avec le même train, et il reste encore 7, 8 mm de gomme, je n'en reviens pas.
Est-ce normal docteur ?
Je vais les changer pour le prochain contrôle technique car ils sont un peu craquelés et dans la neige et la boue, ce n'est pas top. Mais je suis encore à plusieurs mm des repères d'usure
Je sais avoir une conduite tranquille et j'ai effectué une permutation avant-arrière après 40 000 km.
Ce sont des GENERAL AMERITRAC TR M+S, en 31 x 10.5 x 15.
Leur comportement routier est excellent, surtout sur route humide. Bon sur neige et sur chemins.
Voilà ma petite contribution, en espérant que vous ayez autant de satisfaction que moi.
250 000 KM et plus... pour être et durer.
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christian.styling
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re: 80 000 km avec un train de pneus !

#2

Message par christian.styling »

merci pour le retour d'info :cool: j'ai des copains qui font des kilométrages semblables avec des BF mixtes... j'en reviens pas ! j'ai toujours bouffé mes pneus en moins de 30 000 kms... :mad:
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re: 80 000 km avec un train de pneus !

#3

Message par aveldour »

Je tiens à préciser que mes premières montes (Good Year, Cooper) n'ont pas fait la moitié des GENERAL !
Mais vu le prix de la gomme dans notre beau pays, la durée de vie est aussi un facteur de choix.
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re: 80 000 km avec un train de pneus !

#4

Message par christian.styling »

c'est ce dessin là ?
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re: 80 000 km avec un train de pneus !

#5

Message par Pat »

Perso, sur mon runner, j'ai jeté des BF AT de la meme taille qui avaient 7 ans et 70 000 km ;)

ce n'est pas un engin qui bouffe du pneu s'il est bien réglé, et la raison de leur envoi à la poubelle était plutot que sous la pluie c'était casse gueule, la gomme avait durcie, et dans la boue, ben, n'en parlons pas :D

Enfin j'en ai donné quelques uns à des copains pour faire roue de secours :eek: , il restait encore mini 8 mm de crampon, mais pour le hors route c'est trop peu pour éviter la sangle ou le carrossier :no:
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christian.styling
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#6

Message par christian.styling »

peut être qu'il y a des véhicules qui bouffent plus la gomme que les autres ?

et puis je roule en rechapés
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#7

Message par Les4vieux »

christian.styling a écrit :peut être qu'il y a des véhicules qui bouffent plus la gomme que les autres ?

et puis je roule en rechapés
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70 000 km :o :o :o

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re: 80 000 km avec un train de pneus !

#8

Message par christian.styling »

combien tu parcours avec tes pneus ? :hein:
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#9

Message par NICOTOY60 »

Les4vieux a écrit :70 000 km :o :o :o

Fabrice
+1 et ils pouvaient encore rouler ........... :rolleyes:
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aveldour
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#10

Message par aveldour »

christian.styling a écrit :c'est ce dessin là ?
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Vouii ! et Pat a raison, la gomme a durci avec le temps et sur route mouillée, c'est pas top, alors en Bretagne...
J'ai bien surveillé les pressions et opté pour un 2,5 partout sur route, l'usure est régulière, et je suis même descendu à 0,9 pour le sable.
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