j-marc1 a écrit :salut Vincent et salut a tous....
Pour repondre a ton sujet, moi je suis equipe sur un Terrano de 2006 d amortisseurs OME, ressorts King Springs et Barres de torsion renforcées Touch Dog (si je me souviens bien).
Alors tres honnetement, si ce n est au tout debut ou elles etaient neuves et effectivement plus dures(l avant avait bcp moins tendance a s affaisser ou a "pomper"), maintenant je ne vois plus trop la difference!j ai pas remarque de phenomene de tresautement plus marque....
Alors effectivement je pense qu "elles se sont faites" et qu il va peut etre falloir que je les retende un peu...
Mais effectivement tout depend de l usage qu on en a!
Moi je fais a la fois des ballades rando et du franchissement!!
en esperant t aider un peu dans ta reflexion....
D ailleurs j en profite...est de difficile a retendre?faut il lever les roues pour ca?
Salut J-marc,
Ce que m'ont dis les pros, c'est qu'une barre de torsion ne se tend pas mais elle se règle. Si tu dois la retendre c'est qu'elle s'est affaisée et donc qu'elle a perdu de ses caractéristiques intrinsèques. C'est ce que j'ai sur les miennes.
Pour te répondre, pour retendre, il te suffit de soulager un peu l'avant avec un cric, cela te facilitera l'opération de vissage de l'écrou qui retend les barres sur la traversse arrière. C'est pas difficile à faire. Par contre compte bien le nombre de tour pour faire la même chose des deux cotés. Puis, en fin d'opération, vérifie bien que la distance sol/axe pivot du triangle inférieur est la même des deux cotés.
Moi je les ai retendu plusieurs fois, cela fait que j'ai fais pratiquement un quart de tour en plus au niveau de la fixation. Cela m'a obligé de les décranter. Mais un quart de tour en plus, ce n'est pas normal, cela prouve que la barre se déforme et perd de son élasticité. Au bout d'un moment elles sont complètement HS. C'est un peu comme si tu tires trop fort sur un ressort, et que tu dépasses sa valeur d'élasticité, il se déforme et ne reprend plus sa taille d'origine et perd en même temps de son élasticité.
Pour le trésautement, tu le remarque clairement, sur une pente sur sol dure disons de 45° que tu montes sans élan, tu verras alors ce phénomène de tréssautement dont je parle. C'est pas trop marrant, l'avant perd toute adhérence et l'arrière peine à monter le T2. C'est assez impressionnant, tu as l'impression que tu ne vas plus avancer et que l'engin va décrocher
Reste plus qu'a faire marche arrière et prendre un peu plus d'élan. Mais j'aime pas passer avec de l'élan, c'est moins élégant.
Par contre, est ce qu'une barre de torsion est une pièce que l'on peut considérer d'usure.
A plus
Vincent
