verifier les silents bloc de la barre Panhard
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ça y est le croisillon est changé, 2 heures montre en main, début des hostilités à 10 h 30 fini tout rangé garage balayé à 12 heures 30 .
Pour ce qui est des fuites d'huile lors du démontage de l'arbre une cuillère à soupe coté boite, rien du tout coté pont arrière (ce qui tout à fait normal).
Pour ce qui est d démontage du croisillon, l'extraction des douilles du croisillon avec l'empilage des douilles de 18 et 30 n'a rien donné, l'étau à même rendu l'âme (il faut dire qu'il était déja soudé). aprés réparation de l'étau, le mieux est d'y allé avec un marteau pour bouger un peu les cages à bille. Mais impossible d'extraire cela proprement. La disqueuse à fait le reste et franchement c'est beaucoup plus rapide.Le fait d'avoir fait bouger les cages à billes avec le marteau donne beaucoup plus d'aisance pour couper les axes du croissillon à la disqueuse. Aprés nettoyage des logements des cages à billes et des circlips, mise en place du nouveau croisillon (mettre un flm de graisse sur les logements des cages à billes, aprés elles rentrent en lieu et place sans problème). Mise en place des circlips, remontage de l'arbre et serrage des quatre vis. Nettoyage du bazard. Terminé. J'ai invité mon fil (16 ans)a participer à l'opération, un bon moment de convivialité autour de cet arbre entre père et fils, nous en avons profité pour faire un petit cour de mécanique sur les transmissions, différentiels, rouleaux à aiguille. C'était bien sympathique.
Vincent Je suis allé voir sur le site du patrol GR pour la courroie d'alternateur etc je n'ai rien trouvé, peut être as tu un lien à me glisse. D'avance merci
Bonjour à tous
Regarde voir ici, tu trouveras ton bonheur
http://www.patrol-gr.net/forums/view...light=courroie
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
fais gaffe !!Envoyé par majathi
j' ai commencé comme ça auprès de mon fils il y a presque 20 ans avec le même plaisir
maintenant c' est lui qui me montre le passage dans les zones de trial !!
c' est vexant ! ...pfeuuuu !
ci desous la petite fiche concernant la courroie de l' Y61 et .... un grand merci au patrol gr point net
Dernière modification par Tanguy ; 09/12/2009 à 13h55.
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=58767
au 6ème message de cette page , il y a le lien a télécharger si mon fichier n' est pas assez net
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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