Choix d'un treuil

Équipements et aménagements, préparation. [Pas de sujet concernant la compétition].

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Vilbo
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re: Choix d'un treuil

#111

Message par Vilbo »

Salut,
Mon chinois m'a bien dépanné souvent. Avant de l'installer j'ai démonté les capots et mis de la pate à joint.
J'ai changé le boitier relais qui coupait quand ça tirait trop!
Et surtout j'ai jeté la télécommande après une frayeur du treuil qui ne s'arrêtait pas. J'ai ramené la prise du câble de commande sous le volant; c'est impec.
Toy Lj 73 = 1992
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cedricfred
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re: Choix d'un treuil

#112

Message par cedricfred »

Je valide la démarche.
Boitier relais déplacé sous le capot moteur, télécommande sans fil à la poubelle. Perso j'ouvre le capot, je branche la télécommande filaire et je la fais courir sur le capot et passer par la fenêtre. Je treuille ainsi seul.
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BBS06
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re: Choix d'un treuil

#113

Message par BBS06 »

je peux treuiller seul de la même manière avec la filaire mais j'ai installé un coupe circuit a portée de main pour stopper tout en cas de problème !
HZJ 78 .toit alcar webasto echap lateral snorkel pushbar treuil blindages bloc ARB GO 180 l
eau 70 l jantes triangular hankook rf10 235 85 16 amortos koni raid ht
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françois fou
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re: Choix d'un treuil

#114

Message par françois fou »

:hein: :hein: c'est curieux que dans ce sujet, personne n'évoque le cabestan; il a des avantages indéniables au point qu'il a équipé certaines jeeps du débarquement.
un de ses avantages est de pouvoir être manoeuvré par le conducteur seul avec n'importe quelle corde
un autre avantage est de tourner sur l'énergie du moteur, même noyé dans l'eau, du moment que le moteur tourne, le cabestan fonctionne
plus de souci de câbles, de batteries, de relais etc etc.
et si mes souvenirs sont bons (avec l'âge... :( ) il en existait un en accessoire pour range rover V8, (et peut-être aussi pour discovery) avec une trappe spécifique sur la boite de transfert , trappe donnant sur l'avant et bouchée par une plaque vissée.
quelques landeux en ont équipé leurs engins..........
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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roussje
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re: Choix d'un treuil

#115

Message par roussje »

françois fou a écrit : … un autre avantage est de tourner sur l'énergie du moteur, même noyé dans l'eau, du moment que le moteur tourne, le cabestan fonctionne
plus de souci de câbles, de batteries, de relais etc etc. ...
Et le Toy HDJ80, n'avait-il pas sur certaines versions un treuil mécanique, avec prise sur la boite de transfert? Là aussi, "plus de souci de câbles, de batteries, de relais etc "
Mercedes Classe G 350 d Professional (2018) + Toy KZJ95 VX (2000) intercooler liquide, etc
famak
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re: Choix d'un treuil

#116

Message par famak »

Le treuil mécanique a un sacré désavantage.

Soit tu treuil, soit tes roues tournent.
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vauban.59
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re: Choix d'un treuil

#117

Message par vauban.59 »

famak a écrit :Le treuil mécanique a un sacré désavantage.

Soit tu treuil, soit tes roues tournent.
Non.
Ancien véhicule: NIVA/BJ73/KZJ90),Actuellement:KZJ73/HDJ80.
famak
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re: Choix d'un treuil

#118

Message par famak »

vauban.59 a écrit :Non.

Ce fut le cas sur le véhicule d'un ami.
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vauban.59
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re: Choix d'un treuil

#119

Message par vauban.59 »

famak a écrit :Ce fut le cas sur le véhicule d'un ami.
Chez Toy, tu as la possibilité d’utiliser ton treuil et faire tourner tes roues.
Ancien véhicule: NIVA/BJ73/KZJ90),Actuellement:KZJ73/HDJ80.
famak
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re: Choix d'un treuil

#120

Message par famak »

vauban.59 a écrit :Chez Toy, tu as la possibilité d’utiliser ton treuil et faire tourner tes roues.


C'est plutôt cool.
Depuis, il est passé au treuil hydraulique.
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