Subaru Outback
Modérateur : MG94
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re: Subaru Outback
- jean40
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re: Subaru Outback
Changement d'autoradio pour une OB de 2004
Le bloc autoradio clim sur l'OB est monobloc, donc il faut acheter le kit JDM ou en trouver un d'occase, c'est mon cas.
Sinon
http://jdm-planet.com/product/subaru-outback-liberty-legacy-silver-double-din-fascia-av-panel-set-kit-genuine/
+ le bouton de warning conduite à droite.
le double DIN chinois et Japonais n'ont pas les mêmes dimensions, il faut trancher.
Le démontage de la console
Le bazar en place
T'en que j'y étais j'ai installé une camera de recul.
@+
- MG94
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re: Subaru Outback
Je ne sais pas si c'est le record mais tu as fait très fort.jean40 a écrit :Gros déterrage.
Jean-pierre
- smaret
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re: Subaru Outback
Bravo pour les modifs! Le ciel de toit est venu facilement?? Jamais fait...
Subaru OUTBACK 2006
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- jean40
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re: Subaru Outback
Il ne faut pas essayer de démonter le panneau en plastique à l'extérieur, là où j'ai fixé la caméra, les vis sont souvent grippées et les têtes des vis sont noyées dans le plastique, à moins de tout vouloir exploser, vaut mieux percer de par en par, quitte à boucher avec du silicone ou autre pour refaire l'étanchéité.
@+
- smaret
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re: Subaru Outback
Subaru OUTBACK 2006
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- jean40
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re: Subaru Outback
Je commence a l'avoir en main.
Radio
Camera recul
Torque
Etc..
@+
- jean40
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re: Subaru Outback
C'est un système avec injecteurs pilotés, j'ai trouvé la prise diag dans la boite à fusible, ça ne ressemble à rien de connu.
J'ai une prise RS232 sur le PC.
Chez les Polonais il y a l'embarras du choix
https://nagaz24.pl/interfaces_0,c,631,p,en.html?
Pour le soft je pense avoir trouvé
http://www.lpgshop.co.uk/lpg-autogas-diagnostic-software/
@+
- jean40
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re: Subaru Outback
Est ce que vous connaissez la panne?
Je suis en train de me pencher sur les faisceaux électriques, pas simple
Les 2 alims et la prise diag Necamhttps://i.postimg.cc/DZMRwyyy/alim-gpl-1.jpg
Sur l'alim après contact
je n'ai que 7.4v contre 12.4 sur le + permanent
Et lorsque j’appuie sur le désembuage, la valeur passe à 0 c'est une masse
le piquage est fait dans la boite a fusibles dans le compartiment moteur
Il s'agit de ce connecteur
Sur le schéma de câblage c'est le fil 8 ( VG violet vert ) de la broche B186
A suivre
- jean40
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re: Subaru Outback
Faut changer de fil, et prendre un + après contact démarrage.
Autre merdouille:
Les outbacks sont connues pour avoir la contrainte de température d'habitacle qui joue au yoyo, même sur les forums US ils disent qu'il vaut vivre avec.
C'est un problème de conception, la sonde d'habitacle est très mal placée, elle est sous le neiman proche d'une bouche d’aération qui revoie de la chaleur dans le compartiment sous le volant, normalement la sonde est dans un tuyau aspiré par la ventilation de l'habitacle, l'aspiration se fait de l'habitacle vers le pulseur, seulement avec la vitesse d'avancement, le pulseur se trouve en surpression avec la vitesse, et plus on va vite (autoroute), plus ça merde.
Au lieu d'aspirer de l'air de l'habitacle, c'est de l'air du chauffage qui est poussé vers la sonde, bilan des courses on se caille malgré une contrainte à 28°
Bref j'ai changé les sondes pour rien, suffit de déplacer la sonde d'habitacle, et ça fonctionne nickel.
@+