Comment dégripper un étrier de frein grippée?

[dede83]

et tu change ton liquide de frein et l autre étrier

[commando ricard]

Sur mon ancien 300 GD, j'ai fait comme j'ai dit plus haut et ça a bien marché. Par contre, j'ai fait les 2 côtés, même s'il n'y avait qu'un seul côté de grippé. Tout démonter, puis tout remonté sans rien changer. Mais faut de la patience et surtout ne pas exploser les joints, sinon c'est mort (ou tu trouves un kit réparation, ou ca te côute 2 étriers neufs :confused

[bruno Toyota KZJ 90]

il faut faire les deux? 290€ ht l'unité

Je vais essayer de démonter, mais faut il un outil spécial?

[commando ricard]

Ben disons que c'est mieux de faire les deux, car si un a grippé, l'autre doit être guère mieux ou risque un de ces 4 de faire la même chose. Maintenant, si tu ne veux pas prendre de risque pour les joints, ben tu faits que celui qui est grippé et tu feras l'autre le jour où ça arrive, SI ça arrive (car ce n'est pas obligé).

Non, pas d'outillage spécial. Moi j'ai fait sortir le piston en pompant, puis débranché l'étrier que j'ai soigneusement concé dans l'étau, et c'est partit pour un bon néttoyage en enlevant tous les résidus de rouille. Une fois fait, j'ai tout remonté sagement en faisant gaffe au joint.

L'outillage qui ma été nécessaire : une pince, un étau, chiffon, papier très très fin, WD40, et surtout de l'huile de coude

D'autres te donneront peut être d'autres combines, plus judicieuses que la mienne.

[bruno Toyota KZJ 90]

en fait j'ai déjà demonté l'etrier de la voiture, je l'ai devant moi
Maintenant, il faut que j'extrais les pistons et là, dur dur

[bruno Toyota KZJ 90]

j'ai aspergé de dégrippant
je crois que je vais laisser reposer cette nuit et je verrai si demain matin c'est dégrippé

[Runner]

on trouve pourtant en France eles kits de refection d'etrier....

[bruno Toyota KZJ 90]

sur japo, j'ai trouvé des pistons et des joints. c'est moins cher. Si j'arrive à les extraire, je pense etre sauvé

[commando ricard]

on trouve pourtant en France eles kits de refection d'etrier....

sur japo, j'ai trouvé des pistons et des joints. c'est moins cher. Si j'arrive à les extraire, je pense etre sauvé

Ben, je ne suis pas certain, mais il me semblait que les kits étaient interdit en france. Justement, les mécanos n'ont plus le droit de réparer si je ne me trmpes pas.

Y'a des pro dans le coin qui peuvent nous donner leur avis voir si je me gourre ou non ???

[Galopper 59]

reportage en photo c'est plus










on voir parfaitement le reste de terre coicée autour du piston
( ca c'est parce que gallo m'a laissé trop longtemps dans la vase planté
dimanche dernier )



depose des 2 colonettes netoyage degrippage,nettoyage et graissage





voilà mon etrier on voit qu'il a trempe trop longtemps dans la vase



du coup dépose de l'etrier plus sage et plus serieux à mon idée





un coup de WD-40



je repousse le piston à l'etau dur dur après avec le degrippant ca va mieux



un petir air comprimé pour chasser le piston avec precaution pour éviter de se le prendre dans la figure ca ferait désordre

voila la tronche du piston juste avant de l'extraire



le piston une fois sortie il faut nettoyer et polir vu l'état



l'interieur de la chambre du piston qui fait peur à voir



après nettoyage de la chambre du piston ,



et nettoyage et polissage du piston



ensuite remontage piston etrier purge du circuit complet du vehicule
le liquide de frein avait besoin d'etre remplacé

essai du vehicule resultat parfait le vehicule freine de facon remarquable et ne tire plus au freinage