Graissage Patrol

[Db]

En tout 6 graisseurs et comme dit Tanguy le graisseur avant n'est pas facile d'accés.
Perso j'ai reduit le diametre de l'embout de graissage de ma pompe.
(délicatement au tour vu qu'il y peu de matiere)
La marge de manoeuvre est petite, mais on y arrive

Apres il suffit de bien orienter le croisillon

[labricolle]

Tous est déjà dit sauf que tu peut mettre des graisseurs sur les rotules de directions du train avant il t'en faut 4

[Anjuna]

Super

Merci les copains et vive !!

[Anjuna]

Au fait, il n'y a un coulisseau que sur l'arbre avant sur les trolls ?

[Db]

Je crois que ça dépend des crus.
De toute façons ils sont tres visibles quand ils sont là.

[labricolle]

Je crois que ça dépend des crus.
De toute façons ils sont tres visibles quand ils sont là.

sur les deux arbres sur celui de devand sa bouge moins

[Anjuna]

Encore merci

Je retransmets l'info à la truf**** euh, mon pote

[christian.styling]

la pompe pistolet sur la photo c'est LE modèle le plus pratique : on s'en sert d'une main et de l'autre main on bloque l'embout sur le bitoniau

le modèle à levier s'utilise à deux mains... quand on est allongé sous le 4x4 c'est pas pratique du tout

pour les bitoniaux on les trouve à tâtons, il y en a à chaque cardan et quand il y a un coulisseau il y en a un caché à l'intérieur et qui est en biais

faut injecter tout doucement la nouvelle graisse

sur le patrol sur la direction il y a une vis "cache" qui peut être remplacé par un bitoniau de graissage

faut penser aux jumelles

[labricolle]

Bizarre ton histoire avec l'autre mains je me gratte autre chose

cherche le bitonio

[Anjuna]

Ah ben je m'inscrit en faux... J'ai une technique trèèèèèèèès élaborée pour la pompe à trois mains....

Une main tiens le poutchouc sur le graisseur qui fini par se faire la malle quand même parce qu'avec les mains pleines de graisse, cépofacil

L'autre main actionne la pompe qui glisse pour les mêmes raisons....

La troisième main constituée, au choix, de l'épaule, la tête, alouette.... qui retiens le corps de la pompe pour pas qui glisse, même si immanquablement, il fini par glisser et cogner la tête, qu'on relève brutalement sous le coup pour en remettre une deuxième couche sur la caboche car en se relevant, on s'est mangé le chassis...

Nous passerons rapidement sur la bordée d'injure qui s'en suit...