SPOA santana long bourrin des bois

[maarko]

c'est super bon les WRAP

beh c'est des wrap, il sont roulés d'ou leurs noms!!

[will@]

tout pareil

[Bebop]

ah bon!!!

ah merde j'ai encore fais une connerie alors?

pourtant avec les 33" et le v8, si je veux fermer le capot , c'est pas si con que ca un body +8



c'est une sombre connerie que dans certain cas ! donc chacun ses idées

ce qui me fait grave peur avec un body c'est pour les gars qui roulent sur route, en cas de crash, la caisse se decroche du chassis

[gaston26]

si c'est bien fait y'a aucune raison pas plus qu'a l'origine

[Bebop]

si, les vis travaillent en cisaillement, donc plus ton body est haut, plus il y a d'efforts dessus

ah !

maarko, les 35 passent en hauteur d'origine en coupant ou il faut

[gaston26]

du moment que tu rallonges pas la vis ou remplacer par une merde de pietres qualité y'a aucun souci!!
mais faut pas abuser non plus en hauteur

[maarko]

si, les vis travaillent en cisaillement, donc plus ton body est haut, plus il y a d'efforts dessus

ah !

maarko, les 35 passent en hauteur d'origine en coupant ou il faut

oui mais ca croise ne peut plus croiser!
pour le body , les vis usiné sont hyper solide et de bonne section, de plus je fait un traitement thermique ! trempe et recuit

[W-M]

Dommage y'a plus les photos....

voici un petit reportage sur le passage des ponts sous les lames sur mon santana long
avant :




alors callage pour la dépose des ponts :





sans les ponts :



une fois les ponts déposés, meulage a l' emplacement des futurs supports :



les calles :





présentation des calles, puis soudage :





peinture :



inverser les centreurs :