<<L200>> alternateur foutue ?

[bigfoot]

Je m'explique :
Lorsque j'ai branché une glacière ou que je roule avec les phares allumés, la tension indiqué par le voltemêtre du tableau de bord n'est que à 12.5~13 Volts , surtout à partir de 30 km consécutifs

Un peu comme si la batterie n'avait pas besoin d'être rechargé

En tout cas, lorsque je tire un peu sur la batterie, moteur arreter, peu après avoir redémarrer (sans problème) j'ai ce témoin qui monte à 14~15 Volt pendant un peu plus de temps.

Si je roule sans consommé d'électricité (ou le minimum) le voltemetre reste bien au dessus des 14 V




Perso, je pensais à la tension de la courroie, mais elle semble correct (mais courroie d'origine).

Je ne pense pas à un alternateur completement HS (bobinage coupé), ou au régulateur, car dans le 1° cas je tirerais en permanence sur la batterie et dans le second j'aurais bouzillé toute l'électronique (je serais passé à 18V:hein

Qu'est ce que cela peut etre ???
Est ce que il y a quelque chose d'autre d'accrocher à l'alternateur (style pompe de direction assisté) ?






NB Mitsu L200 115cv 140 000km, alternateur et courroie d'origine

[Pat]

Salut,

Déjà c'est un poil normal que la tension chute un peu avec un consommateur de courant branché, surtout au démarrage

Ensuite faut voir la précision de ton voltmetre au tableau de bord, si c'est comme le mien, faut pas s'y fier

Après faut voir si la batterie est récente et en bon état, si elle a fait son temps elle va se décharger rapidement et donc accentura ton souci.

Sur le mien avec batterie neuve, après le coup de démarreur faut bien attendre 10 à 20 sec pour que le niveau de charge redevienne normal

[dede83]

normal après 30km ton coup de demarreur est entièrement compensé par l alternateur qui a rechargé ta batterie

ce qui tu estime(pas voir vu la précision du merduim au tableau de bord) est ta conso d utilisation des accessoires

si tu veux qu elle monte branche dégivrage,clim ou ventil a fond essuie glace feux (tous quoi) et la cela devrait monter

[bigfoot]

C'est vrai, que j'ai pas particulierement confiance dans le voltemetre "embarqué"

Mais, jusqu'à présent (depuis 5 ans en gros) une foi que j'avais démarrer, le voltemetre ce mettait rapidement sur ~14/15 volts (toujours au même endroit mais je trouve pas le cadran précis) et surtout il restais toujours au même endroit, que ce soit en consommant de l'élec ou non trajet de 5km ou 500km

Pour la batterie, elle n'a pas un an, changé en 11/2007.

Je vais quand même testé avec un multimetre le voltage à la batterie et à l'alternateur , une fois démarrer et à différents régimes.

La suite demain, si j'ai le temps ce soir

[dede83]

normalement le régime fait pas grand chose contrairement a l alimentation des accessoires